網絡上盛傳著這么一個段子：沒有不漏油的寶馬，沒有不燒機油的奧迪，沒有省油的別克福特，以至于有網友特地向我們咨詢奧迪車燒機油是怎么回事。奧迪燒機油其實已經是比較久遠的事了，主要發生在搭載了大眾第二代EA888發動機的車型上，現在的奧迪搭載的是第三代EA888，燒機油的問題早就得到了改善。

什么？改善？那就是還沒完全根治咯！

嗯，現在奧迪和大眾的新款車型，時不時還會有燒機油的故障投訴，只能說是個別發動機的質量問題，而不能再算是通病。而且燒機油是所有內燃機都會存在的問題，是無法得到完全根治的，只是在內燃機當中，第二代EA888燒得比較厲害而已。

不要以為你開的是豐田就不會燒機油，由于內燃機的燃燒室不是完全密封，所以機油能夠通過廢氣閥以及活塞環縫隙進入到氣缸中燃燒。但是正常發動機的廢氣閥過濾能力可以避免大量機油涌入氣缸，活塞環和氣缸壁在沒有磨損的狀態下也能防止機油大量進入燃燒室。

而奧迪的第二代EA888燒機油，是因為油氣分離器設計得不合理，使得機油蒸汽無法很好地與廢氣分離。此外，大眾引入第二代EA888時并沒有考慮到中國的油品和使用路況等問題，第二代EA888實際上是不適合那種老是走走停停低轉速的工況的，所以第二代EA888在國內就頻繁出現燒機油的現象。

如果你的奧迪燒機油是油氣分離器問題導致的，某寶上有專門的改良型油氣分離器買，只是實際效果如何就很難說了。而如果是氣缸壁和活塞環磨損導致的燒機油，則需要拆解發動機進行大修了。

現在的新款奧迪，搭載的是第三代EA888發動機，第三代EA888采用了兩級分離讓機油和混合器分離地更加徹底。不過由于油氣分離很難達到100%的效果，所以仍然會有輕微的燒機油現象，但已經低于2000公里消耗1升的國家規定要求。