榮威rx5以互聯網SUV的定位來開拓自己的市場，在這點上的確是幫助它提高了大獲全勝的可能性，只是競爭對手哈弗h6、吉利博越、廣汽傳祺gs4都太強大了，那么榮威rx5通病是否制約了自身的銷量呢？榮威rx5的致命缺點又是什么呢？

很多人買車都會考慮性價比的問題，然而榮威rx5在配置上感覺就有些坑了，除了頂配車型，整體的配置并不豐富，特別是手動版的車型配置更低，總的來說就是配置低而價格較高，部分有意愿購買榮威rx5的車友表示有些小貴。

這種結構最經典的車型是老馬自達6，而后也有了更多的車型采用了此種設計，例如本田crv、冠道、新思域等，雖然這種后懸掛的設計結構是不錯的，但用料不一樣就會有不同的效果，榮威rx5的減震器來自與淅川汽車減振器廠。根據車主們的實際駕駛體驗，榮威rx5過減震帶震動較大，這與注重舒適性的定位就有些不相對了。

再回到榮威rx5動力的問題，很多車主反映榮威rx5 D檔起步太肉，這主要是調校上的問題，榮威rx5起步后會出現短暫的轉速跌落情況，之后再開始爆發，而因此展現出現的是后勁較足的表現。說到榮威rx5的動力問題這其實還是它很大的競爭優勢，因為榮威rx5發動機可以在昂科威和銳騰找到影子。（傳送門：榮威rx5發動機哪產的，榮威rx5發動機和昂科威一樣嗎）

榮威rx5的變速箱又有什么問題呢？起步狀態時離合器的結合是很快也很平順的，但如果在這時大腳給油，那么1檔和2檔的偶發性頓挫還是比較容易出現的，解決的辦法就是待離合器完全結合后再適度給油就好，目前市面上的雙離合也是如此，所以這方面也并沒有什么問題，但激烈駕駛時變速箱降檔反應較慢。更重要的是關于榮威rx5變速箱異響和變速箱頓挫的投訴量還是較多的。

榮威rx5在隔音上還算不錯的，只是博越還略勝一籌，從數據可以看出，怠速狀態下的噪音處理還是不錯的，只是在其他車速區間的噪音處理還欠缺火候，主要還是發動機的問題，特別是轉速拉高到4000rpm以上，發動機的噪音也會明顯增大，而且較為干澀，讓人聽著不適。

另外還有部分車主投訴的相關問題：天窗異響，減震器異響，發動機異響，發動機抖動等，慶幸的是投訴量并不會很大。因為榮威rx5整車并沒有大問題，但異響這類的小毛病就是榮威rx5的致命缺點了。

榮威rx5通病就是異響偏多，那么榮威rx5又有什么優點吸引了眾多年輕人追捧的呢？首先就是空間大，這是消費者所看重的；油耗表現不錯，之家車友們的平均油耗在7.5~7.8L/100km之間；內飾做工很好，有豪華車的氣質；外形大氣，操控表現也不錯。