吉利遠景SUV怎么樣？遠景SUV作為一款定位跨界SUV的車型，其充滿濃郁中國風的高顏值和陽剛銳利的造型非常受年輕人喜愛。一方面遠景SUV有著不錯的駕駛質感和乘坐舒適性，比較寬大實用的空間以及較高的隔音降噪水平，在產品實力上并不輸給同級別的對手。另一方面它7.49萬-10.19萬的定價，相比其競品車型哈弗H6、廣汽傳祺GS4和寶駿560等10萬元級別中國品牌SUV而言優勢明顯。因此，2017年126999的全年銷量也算是符合預期。但上市一年多以來，吉利新遠景suv的通病的逐漸暴露無遺，下面我們看看吉利遠景suv致命缺點都有哪些。

1、動力不足

遠景SUV搭載了一臺1.3T的渦輪增壓發動機和一臺1.8L的自然吸氣發動機，兩款發動機最大馬力輸出都為133匹，但面對1505公斤的體重，遠景SUV不小的車身和SUV的身份變成了累贅。渦輪增壓也沒辦法解決排量小這個問題。因此有點“小馬拉大車”的感覺，特別是1.3T的發動機，在起步階段表現比較肉。受限于排量，這并不算吉利遠景suv致命缺點。

2、隔音降噪不滿意

遠景SUV雖然在車身用料和做工上面進行了優化，但隔音表現還是比較一般，發動機在加速的時候，噪音偏大，行駛當中胎噪和風噪也偏大，對駕乘的舒適性產生一定影響。不僅是車外傳來的噪音，不少遠景SUV車主表示，遠景SUV的空調運作噪音比較大，特別是開暖風的時候，低擋空調的情況下，聲音還是比較大，對于一些有點強迫癥的人來說，估計不好接受，這也是吉利新遠景suv的通病之一。

3、人機工程學設計有缺陷

遠景suv人機工程學上的通病表現在諸多方面，比如A柱設計不太符合人性化，在行駛當中對視線對存在較為明顯的遮擋，對于行車安全來說，這種設計并不好，有一定的安全隱患。遠景SUV有一個設計也被不少車友吐槽，就是駕駛員腿部空調出風口，只能吹右腳，而左腳是沒風的，造成的結果就是一些寒冷地區的車主，在駕駛的時候，右腳很暖和，左腳就要挨凍了。

4、座椅舒適性差

另一個吉利新遠景suv的通病就是座椅舒適性問題，座椅雖然是仿皮的，但摸上去手感不好，邊角包裹做工粗糙，而且皮質偏硬。后排座椅坐姿較高，對乘坐的舒適性有一定影響，而且座椅中間位置（第三個乘客乘坐的位置）凸起比較嚴重，比兩側座椅顯得要高不少，如果中間乘坐一名乘客進行長途駕駛的話，屁股和腰部就比較不好受了。另外座椅靠背設計角度也太直，坐在車上時間長了會感覺十分累，對于一款家用車而言，這可以說是吉利遠景suv的致命缺點。

5、配置中規中矩

配置上吉利一貫厚道，常給人驚喜，而在遠景這款車型上驚喜就不多了，全系鹵素燈、不帶真皮座椅、不帶無匙啟動無匙進入，沒有后排出風口；后視鏡給了電動調節卻不給電動折疊；座椅電動調節只有頂配的駕駛位才有，其他自己手搖，腰部支撐、肩部支撐調節那些是想都別想，全系沒有。唯一的驚喜算是中高配有個9寸的大屏矗在中間，看上去比較有檔次感。但可惜低配沒有這大屏，看上去就顯得廉價了很多。

6、做工用料一般

或許是為了提高該車的性價比，所以遠景SUV在部分用料（漆面）和配置當中并沒顯得太“厚道”，這存電量較小的車載電瓶就是一個明顯的體現了，很多車主反饋，遠景SUV的電瓶在發動機不啟動的狀態下，比較容易耗盡電量，對日常用車有較大的影響。而且，有不少車主投訴遠景suv的車漆太薄，掉漆問題嚴重，其中在日常看不見的車身接縫中的漆面更是重災區，進而引發生銹問題。受限于成本，這算是吉利遠景suv致命缺點了。

以上就是吉利新遠景suv的通病了，不可否認，由老款GX7升級而來的遠景SUV，在各方面的表現已經較老GX7有了很大的提升，讓這款車看起來也跟得上潮流，但為了保持較高的性價比，所以吉利也并沒有在用料和配置上面表現出太大的誠意。不過對于家用來說，該車的綜合表現還是在主流范圍之內，有著較高的實用性。并且，上市一年多以來還并未出現大規模的共性質量缺陷，吉利新遠景suv的通病也都說些舒適性和成本所限的問題，質量可靠性還是值得肯定的。