上汽大眾這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是四連桿獨(dú)立懸架，底盤高度是10公分。

底盤高度（即最小離地間隙），它的定義是車輛在滿裁的情況下，汽車底盤最接近地面的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)，直接反映汽車無障礙通過復(fù)雜路面的能力。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對最小離地間隙是有規(guī)定的，通常要在150到160mm之間，不過，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

正常來說，家庭普通轎車的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內(nèi)，對于轎車來說，底盤高度如果超過130mm，轎車的通過性能相對來說就不錯(cuò)，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，汽車在高速時(shí)，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過性就會(huì)降低。目前不少汽車已經(jīng)配置空氣懸掛，可以隨時(shí)隨地變化離地間隙，能很好的滿足不同路面的需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和途安差不多的車系有，思鉑睿（105mm），奔騰B70（95mm），Agera（100mm），鋒范（100mm），途安（100mm），有興趣可以關(guān)注一下。