雷克薩斯這款車，采用的是獨(dú)立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿前懸架，而后懸架是四連桿機(jī)構(gòu)式懸架，底盤高度是23公分。

底盤高度（即最小離地間隙），這定義了汽車在滿載的時候，汽車底盤到地面的最短距離。汽車的通過性，就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在以前的規(guī)則中，最小離地數(shù)據(jù)是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概不得底于150毫米，然而這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

一般來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，從轎車的特性來看，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車比較容易通過各種復(fù)雜路面，但高速穩(wěn)定性較差；底盤高度如果低于110mm，高速上就有穩(wěn)定的操控性，但汽車的通過性能較差。現(xiàn)在部份汽車裝有空氣懸架的，可以隨時自動調(diào)整底盤高度，能完美解決穩(wěn)定性和通過性的兩重需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和雷克薩斯LX差不多的車系有，森林人（220mm），攬勝（222mm），獵豹CS6（225mm），撼路者（227mm），旗勝F1（220mm），有興趣可以關(guān)注一下。