華晨寶馬這款中型車，采用的是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)是138mm。

汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，是指汽車在最大承載力的時候，汽車底盤最接近地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，底盤高度是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

理論上，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，從轎車的特性來看，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車的通過性相對就好，但開車速度快時，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；離地間隙若低于110毫米，高速穩(wěn)定性就越好，但對于復(fù)雜路面的通過性表現(xiàn)就差。現(xiàn)在部份汽車裝有空氣懸架的，可以隨時自動調(diào)整底盤高度，能完美解決穩(wěn)定性和通過性的兩重需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和寶馬3系差不多的車系有，眾泰V10（134mm），別克GL8（143mm），沃爾沃S60（138mm），本田XR-V（135mm），優(yōu)勝2代（141mm），有興趣可以關(guān)注一下。