這款車，底盤高度是21厘米，采用的是獨立雙叉臂式前懸架，而后懸架是五連桿螺旋彈簧非獨立式。

汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，指的是，汽車在最大荷載的時候，汽車底盤最接近地面的距離。汽車的通過性，就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。根據(jù)以前制定的標(biāo)準(zhǔn)，汽車的底盤高度是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

一般來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，從轎車的特性來看，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車比較容易通過各種復(fù)雜路面，但高速穩(wěn)定性較差；底盤高度如果低于110mm，汽車高速表現(xiàn)就會不錯，但是通過性能就變差。現(xiàn)在已經(jīng)有自動調(diào)整離地間隙的功能，就是配備了空氣懸掛的汽車才有，能很好的滿足不同路面的需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧丁差不多的車系有，馬自達(dá)CX-5（210mm），卡威W1（220mm），野馬F12（210mm），謳歌ZDX（200mm），普拉多（220mm），有興趣可以關(guān)注一下。