一、哪些行為構成交通肇事逃逸

（1）肇事后，行為人將被害人送往醫院搶救后，自行離開；

（2）肇事后，行為人與醫院聯系后躲到一旁，待醫護人員將被害人救走后離開現場；

（3）肇事后，行為人留下同車人負責搶救被害人及善后事宜，自己擅自離開現場；

（4）行為人在肇事后沒有留在現場，而是直接到公安機關投案；

（5）肇事后，行為人雖停留在現場，但沒有采取任何救助被害人的措施；

（6）肇事后，行為人逃離現場不久后又返回現場；

（7）行為人在因交通肇事被取保候審期間脫離監管。

二、交通肇事逃逸怎樣認定

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第三條規定，“交通運輸肇事后逃逸”是指行為人具有本解釋第二條第一款規定和第二款第（一）至（五）項規定的情形之一，在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

我國道路交通安全法第七十條第一款規定，在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。以上規定顯然賦予了肇事司機一定的義務，包括保護現場、搶救傷員、及時報警并接受處理等，如果不履行這些義務，就構成逃逸。

由此，我們也可以得出，逃逸之構成必須符合以下條件：

（1）從主觀上，行為人必須具有逃避搶救義務或逃避法律追究的主觀故意；

（2）從客觀上，必須有行為人逃離事故現場的行為。

所謂逃避搶救義務是指在發生交通事故后，行為人沒有履行保護現場、搶救傷員、迅速報案的義務；逃避法律追究則指行為人意圖混淆責任認定，逃避承擔法律責任等。

在大部分逃逸的場合，行為人同時具有逃避搶救義務及逃避法律追究的雙重故意，但在特定情況下，也可能存在只具有逃避法律追究的故意的情形，如上述前三種情形，行為人都盡到了搶救義務，但前二種情形，行為人都極力逃避承擔法律責任，第三種情形中行為人離開現場致使責任可能無法認定，三種情形都應認定逃逸。

至于第四種情形，行為人雖無逃避法律追究的故意，但其沒有留下保護現場，也沒有對傷者進行救助，也應認定為逃逸。

第五種情形中，行為人并沒有逃離事故現場，也即不符合逃逸在客觀方面的構成要件，不宜認定為逃逸。

第六種情形中，行為人起先逃離的行為已反映出其具有逃避搶救義務及逃避法律追究的故意，此時逃逸行為已經構成，不能因為后來行為人又返回現場而否定逃逸情節的存在。

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