一、怎樣認定交通事故責任

當事人有違章行為。即交通事故的當事人有違犯道路交通法規的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬于交通事故。

違章行為與損害結果之間存在因果關系。交通違章行為與交通事故之間有因果關系的，要負相應交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任。

當事人違章行為在交通事故中作用的大小，認定當事人應負交通事故責任的大小。一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

交通違章行為在事故發生中所起作用的大小，主要是根據路權原則和安全原則來判定的，而路權原則是認定交通事故責任大小的根本原則。

二、認定交通事故責任就要承擔民事賠償嗎

人民法院審理交通事故案件，在民事責任承擔上基本上是按照交警部門的責任劃分。作為事故賠償案件，因為它具有很強的技術性，因此，事故發生后都要經過鑒定程序。在民事訴訟規則上，鑒定結論屬于民事證據資料的一種，而凡是證據資料都必須經過質證才能作為定案的依據。在很多情況下法院都是直接按照鑒定結論定案，不可否認依據鑒定結論定案是比較準確的，但是在交通事故中，如果都按照鑒定結論定案則容易出現偏差，而本文討論的就是交通事故中的連帶責任問題，如果嚴格按照事故責任認定書判決這對于受害反對保護明顯不公平。

當肇事方為二人或兩人以上，他們的行為如果是直接結合，那么按照最高人民法院人身損害賠償司法解釋則應承擔連帶責任，但是交警部門的事故認定書只能作出全部責任，主要責任，同等責任，無責任的責任認定，不會作出連帶責任的認定。在此情況下，法院如果也按照交警部門的責任劃分而確定民事賠償責任，那么明顯是錯誤的。因為交警部門的責任劃分最終不是民事賠償的依據，民事賠償應該嚴格按照民事侵權責任構成要件進行認定，準確劃分按份責任和連帶責任，一般地將交通肇事如果肇事方是兩人或以上的多數都會構成連帶侵權責任。

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