大眾新寶來底盤如下圖所示：

寶來的前懸毫無意外的選擇了麥弗遜式獨(dú)立懸架，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接而成，并且有多處開孔輕量化設(shè)計。副車架采用非全框式H型副車架，下擺臂與之通過橡膠襯套連接。防傾桿的連接方式較為與眾不同，通過德國產(chǎn)的結(jié)構(gòu)性工程塑料與下擺臂連接，省下了長段金屬拉桿帶來的重量。寶來的后懸采用了緊湊型家轎普遍使用的鉸接梁式扭桿懸架，說人話就是扭力梁式懸架。對于扭力梁懸架不能一棒子打死，調(diào)教得當(dāng)?shù)呐ちα簯壹芤材苡泻芎玫谋憩F(xiàn)，有的還通過瓦特連桿來提高扭力梁懸架的側(cè)向剛度，以此提高車子的操控性能。從寶來的底部看就能看出扭力梁懸架的明顯優(yōu)勢：結(jié)構(gòu)緊湊簡單，不占用太多的車廂空間。