大眾途觀原車的火花塞是單級的，單電極的火花塞（611）電極尖，尖端放電效應(yīng)強(qiáng)，點(diǎn)火能量集中，四電極的（604）中心電極是平頭的，且有4個負(fù)極，點(diǎn)火能量不集中只是穩(wěn)定，壽命長些，但4爪的（NGK代號BKR8EQUA）熱值偏高，容易積碳，不適合新帕，建議用單極那種。火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內(nèi)的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。實驗表明，要保證汽車發(fā)動機(jī)正常工作，火花塞絕緣體裙部應(yīng)保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低于此值，則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。若絕緣體溫度過高（超過900℃），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，將發(fā)生熾熱點(diǎn)火，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)早燃。火花塞正常工作的溫度在450～870℃之間。這時火花塞呈黃褐色。如果火花塞工作溫度長期低于450℃，火花塞周圍會有很多積碳，火花塞呈黑色。