廣東東莞的GS4車主陳先生稱，他于今年7月在廣汽煌健4S店購得一輛廣汽傳祺GS4。購車不久便明顯感覺到變速箱異響非常嚴重，低速降檔的時候，變速箱很不順暢而且齒輪卡齒的聲音也很明顯。而在正常行駛帶檔滑行后，再踩油門經常會有“咚”的一聲，伴隨著油門踏板震動一下才繼續行駛，感覺就是齒輪硬扳開再合上一樣。

由于新車便出現如此嚴重的問題，車主來到4S店尋求解決辦法。8月29號，4S店替車輛升級了變速箱程序，但車主感覺此舉并沒有任何的效果，反而發動機也出現了噪音。當車主再次來到4S店的時候，4S店的員工卻明確告訴車主，雙離合的變速箱就這樣，屬正常情況。

對于這樣答復，車主顯然是不能接受的，買車回來才那么點時間，車輛就出現了這么嚴重的異響，4S店處理不好不說，反而說是正常情況?

之后車主也曾在網絡進行投訴，嘗試聯系廠家方面進行處理，但一直沒聯系上。在汽車投訴網的投訴也已達兩個月之久，但汽車投訴網還是沒有收到來自廠家方面的投訴反饋。關于傳祺GS4變速箱異響的問題在汽車投訴網也絕非個例，據眾多車主反映，當車輛發生問題找到4S店處理后，很多4S店也承認傳祺GS4變速箱的確有異響的問題，但他們也不知道該怎么解決。

如此一來，是否也可以說明廣汽傳祺廠家方面是知道GS4變速箱有問題的，但拿不出解決方案?又或者是知道GS4變速箱有問題，但卻置之不理呢?如果是這樣的話，廣汽傳祺的售后質量就實在太糟糕了。

而針對傳祺GS4目前的這種處境，用溫水煮青蛙來形容最恰當不過了，目前也許還在舒服的享受短暫的銷量提升。但傳祺GS4或正面臨一種危機。伴隨著銷量的逐步攀升，而針對問題沒有改進和解決，生產和售出的新車依舊是存在隱患的車輛，市場投訴量基數越來越大，日后一旦問題爆發，損失將不可估計。

在如今車市蕭條的大環境下，很多汽車人士曾強調過售后的重要性，這關系到一個品牌的口碑，關系到一個企業的可持續發展。而GS4作為廣汽傳祺銷量上的絕對主力，對其重要性不言而喻，但現在卻被爆出這樣嚴重的問題，實屬不妥。如此看來，GS4能不能進一步發展?變速箱異響的問題能否解決，售后服務的質量能否提升，就顯得尤為重要了，甚至對GS4銷量上能否提升能起到一個決定性的作用。