當然不是了.凱美瑞的發動機共兩款,是2.0L和2.4L排量的.漢蘭達的發動機也有兩款,2.7L和3.5L的.凱美瑞的發動機是由廣汽豐田發動機公司制造的,漢蘭達的發動機是進口,其中2.7L的發動機與普拉多2.7L的發動機是一樣的.漢蘭達與凱美瑞是同一平臺的產品.

第八代凱美瑞搭載2.5L Dynamic Force Engine發動機。2.5L Dynamic Force Engine發動機，最大輸出功率為154kw，最大扭矩為250Nm。相比上一代動力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油經濟性提升25%，綜合油耗僅為百公里6.0升，顆粒物排放下降60%；傳動系統方面，2.5L發動機匹配了全新的Direct Shift 8擋自動變速箱。混動車型熱效率更是高達41%，搭載新一代平行式E-CVT，綜合油耗降低到百公里4.1升以下。擴展資料
凱美瑞一經登場就刷新了國內中級轎車的紀錄。2007年3月，迎來了第10萬輛凱美瑞下線；2007年11月份，第20萬臺凱美瑞下線；2009年10月13日，第50萬輛凱美瑞下線；2011年10月，第80萬輛凱美瑞下線。2017年，全新第八代凱美瑞作為首款完全基于豐田TNGA架構開發的車型，真正從零開始全部重新研發。第八代凱美瑞自1月以來銷量持續攀升，2017年4月銷量達到10771輛，同比增長32.1%；1-4月銷量43304輛，同比增長24.5%。參考資料來源：人民網-不破不立全新第八代凱美瑞內外煥新堅守中級車標桿
參考資料來源：百度百科-凱美瑞

廣汽豐田15款凱美瑞2.0發動機采用的是進口技術，但是實在國內生產的。其2.5雙擎混動發動機為進口發動機

凱美瑞是4缸的車。發動機是進口的

不是完全進口，只有缸體是日本進口，其他附件是合資生產的。

聽說第七代凱美瑞2.5的發動機是杰路馳身上搬來的，暫時還沒有完全國產化，會在2012年下半年國產，也就是說上半年沒降價前的2.5凱美瑞的發動機都是進口的，下半年的發動機就是國產的了。但是…我這里要說一個但是。這個但是就是：先不說這個小道消息可靠不可靠，就算是進口的，其實進口的和國產的差別不大，因為國產無非就是給豐田提供了一個生產場所和提供一些材料成本和經濟援助，至于生產技術、技術指標、材料標號全部都是日本豐田掌握的。