上海大眾的朗逸提供了兩款發動機,分別是 1.6車型上的EA111系列的105馬力1.6直列四缸機型;以及2.0車型上的EA827系列的120馬力2.0升直列四缸機型。它們分別與5速手動及6速手自一體Tiptronic變速箱相匹配。朗逸大眾PQ34平臺的產物,后懸掛非獨立,而且PQ34的車子軸距有局限性,空間可能不會太大,技術不算領先。但是,這技術也絕對不算太落后,個人感覺外形完全成功,很符合東方人的審美觀點。內飾做工也還不錯,上海大眾對于本土化改進還是駕輕就熟的(桑塔納系列,以及領馭等),總體來說算是一款值得購買的車。新寶來:從數據上看1.6發動機用的是Jetta的發動機,最大功率是在74KW/5600,最大扭矩是145KN/3800,相比上海大眾的朗逸的77KW/5000有一點點的差距。2.0車型發動機與朗逸類似;變速器也類似;同樣是大眾PQ34平臺的產物,我認為新寶來也是一款很不錯的家用車型。需要強調的是新寶來是一汽大眾自己折騰出來的車,不是全球同步車型。寶來是第四代Jetta,速藤是第五代。他們兩個才是上下傳承關系總結:朗逸作為16氣門的發動機更先進一些,而且外形也更靚麗,加上新寶來有召回現象,故這三個車型中選擇,無疑是朗逸。
這個拉線要先拆下掛檔桿蓋板,分解連接部件,再拆下變速器側的,就可以從發動機側抽出。變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構,它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比,又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成,有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動,也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
左上1檔,左下2檔,前3檔,后4檔,右上5檔,壓下去向左到頭是倒檔。跟一般大眾車一樣。
把排擋杠套取下,里面有和卡子,要把卡子取了才拆下把頭。