大眾系列車型現在基本都達到了發動機國產化，主要的發動機都是由大連發動機廠生產，主要供給一汽大眾、一汽奧迪、上海大眾、上海大眾斯柯達幾個廠家使用

一般用戶還是市區跑的多，導致高速情況下動力輸出不足的現象。總的來說。不過發動機雖老，但大眾的發動機都是低轉速高扭矩型的發動機，適合城市路面行駛，發動機高速運轉時存在進氣不足的現象，則由于是兩氣門，并且維護費用較低。但如果跑高速、朗逸等車型上，2.0的發動機還是一氣大眾大連發動機廠生產的每缸兩氣門的老式發動機，已經有十多年的時間了，都是每缸4氣門發動機帶正時鏈條（原來是正時皮帶），主要用在POLO上海大眾1.4、1.6的發動機都是上海大眾的上海婁唐發動機廠生產

按照最新定義，是國產發動機。凡是在國內組裝以及配置國產配件的總成，都叫國產。其實，這款發動機只是進口一點兒配件，同時，大眾在大連有自己的配件工廠，實際進口的配件并不多。CFN是德國產的。CLS是國產的，不過技術交心。CDE是國產的老發動機。打開引擎蓋，在發動機艙的右側會看到。