汽車的燈泡遠近光設計分兩類
一種是遠近光一體式的：
這一體式又分兩種：
第一種是H4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然后一個燈泡里有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55KW*2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60*2。這個燈泡有雙功率設計。第二種是氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。近光狀態，燈亮著，遮光板會擋住一定的燈光，這樣大燈的反射角度會偏低，光被擋住一部分；遠光狀態，燈泡本身工作狀態沒變化，遮光板打開，不再遮光，全力照射，就是遠光了。這個設計的原因是氙氣燈的點亮時間較慢（就是從關閉到點亮需要0.5-2秒不等的時間，無法實現閃燈操作，就通過板的控制來實現，鹵素大燈點亮是瞬間，不需要這種設計。一種是分體式的，常見的燈型有H1 H7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時打開。

不會的。

你的車沒有問題，比亞迪F3車都是這樣，打開遠光燈的時候，近光燈不滅，一起亮的。

不是的。打開時在近光燈檔位就是近光燈，在遠光燈檔位打開就是遠光燈！愿采納~祝好！