吉利的帝豪是吉利最尖端的技術，歷時3年研發與制造，全新GBC國際一流正向開發流程，整車符合歐洲ECC標準，達到整車出口的苛刻要求，與國際頂尖技術公司在設計開發、工程審核、工程樣車制造、整車模型開發、底盤調校、NVH優化等方面合作。研發國產經強化耐久試驗、高溫高寒高原（三高）試驗、安全帶固定點強度試驗、白車身模態及剛度、除霜除霧試驗、ABS冬季和夏季匹配試驗、車門開關耐久試驗、四門兩蓋強度及剛度試驗、拖鉤強度試驗、行人保護認證試驗、車內氣味檢測、零件環保試驗、歐洲預認證試驗、整車定型試驗等等測試。車身長寬高與軸距同級車最大最舒適.
寬大進氣口保障充分進氣，提高燃油經濟性。法雷奧、彤明產品菱形晶鉆組合大燈，高度可調、自動光感功能、LED高強度轉向燈、自動尋車燈與Follow Me Home延時功能完美組合。吸能式前后保險杠：前后保險杠內置符合泡沫材料和H型防撞鋼梁，有效吸能，緩解沖撞力，保護人車安全。前霧燈、日間行車等足額：防霧國際標準，超強穿透力，提高雨、霧等特殊天氣可見度。寬大的前后折疊電動調節后視鏡，帶LED轉向燈。側面深斧式曲面：充分利用空氣學原理，減小風阻系數，節油降噪。215/55 R16佳通高性能輪胎，抓地力強、.吉利的帝豪是吉利最尖端的技術，歷時3年研發與制造，全新GBC國際一流正向開發流程，整車符合歐洲ECC標準，達到整車出口的苛刻要求，與國際頂尖技術公司在設計開發、工程審核、工程樣車制造、整車模型開發、底盤調校、NVH優化等方面合作。研發國產經強化耐久試驗、高溫高寒高原（三高）試驗、安全帶固定點強度試驗、白車身模態及剛度、除霜除霧試驗、ABS冬季和夏季匹配試驗、車門開關耐久試驗、四門兩蓋強度及剛度試驗、拖鉤強度試驗、行人保護認證試驗、車內氣味檢測、零件環保試驗、歐洲預認證試驗、整車定型試驗等等測試。車身長寬高與軸距同級車最大最舒適.
寬大進氣口保障充分進氣，提高燃油經濟性。法雷奧、彤明產品菱形晶鉆組合大燈，高度可調、自動光感功能、LED高強度轉向燈、自動尋車燈與Follow Me Home延時功能完美組合。吸能式前后保險杠：前后保險杠內置符合泡沫材料和H型防撞鋼梁，有效吸能，緩解沖撞力，保護人車安全。前霧燈、日間行車等足額：防霧國際標準，超強穿透力，提高雨、霧等特殊天氣可見度。寬大的前后折疊電動調節后視鏡，帶LED轉向燈。側面深斧式曲面：充分利用空氣學原理，減小風阻系數，節油降噪。215/55 R16佳通高性能輪胎，抓地力強、制動效果好、操控穩定
風火輪式六幅設計運用

參考帝豪GS，總共兩款，一款1.8的老舊發動機，一款1.3T的（就是帝豪已經用了幾年的那個）

1、吉利帝豪gl發動機是自己生產的，是吉利自主研發的,技術成熟，安全可靠，質量不錯的，即使動力油耗不如合資車，但在國產車里也是很不錯的了。2、吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基因。穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。3、在帝豪EC718和EC718-RV之后，后續車型還有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9等跑車、SUV、MPV、皮卡車型，產品豐富，覆蓋范圍廣泛，能夠充分滿足各類消費人員的不同需求。在這些產品中，最能為帝豪品牌代言的車是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。4、吉利新能源搭載一套由汽油發動機和電動機組成插電式混合動力系統，官方純電續航里程為61km，官方綜合油耗為1.5L/100km，插電混動系統由一臺1.5L自然吸氣發動機和電動機組成，最高車速為175km/h。

技術比較老舊，動力、油耗都不出色，還不享受優惠政策就是便宜

不怎么樣，太老了，油耗動力表現都不好（要好也不會有1.8當低配了）

吉利自己的 1.8的是4G18 1.3T的是JLβ-4G13T

你是說你說1.8自然吸氣還是1，3的渦輪增壓，肯定自吸的好，穩定經久耐用就是老點，以后保養還方便便宜，渦輪增壓，排量太小，在堵車渦輪不介入的時候你就著急吧，

你好，博越發動機是自主研發的，渦輪增壓帶缸內直噴的，技術還是可以的。變速箱是源于以前收購的澳大利亞DSI自動變速箱6AT平順性和耐用性都經過考驗。