EA111 系列.的發(fā)動(dòng)機(jī)和 POLO 寶來(lái)都是一樣一樣的 2.0EA113和老帕薩特2.0的是一樣一樣的
說(shuō)了你也不會(huì)太清楚
這樣告訴你吧朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低轉(zhuǎn)高扭矩在1500-4500轉(zhuǎn)速的時(shí)候就能爆發(fā)最大扭矩扭矩就是力量的意思適合城市路況不想某些車(chē)號(hào)稱多少多少馬力多少多少最大扭矩但是得要很高的油耗才能爆發(fā)

按照最新定義，是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。凡是在國(guó)內(nèi)組裝以及配置國(guó)產(chǎn)配件的總成，都叫國(guó)產(chǎn)。其實(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)只是進(jìn)口一點(diǎn)兒配件，同時(shí)，大眾在大連有自己的配件工廠，實(shí)際進(jìn)口的配件并不多。CFN是德國(guó)產(chǎn)的。CLS是國(guó)產(chǎn)的，不過(guò)技術(shù)交心。CDE是國(guó)產(chǎn)的老發(fā)動(dòng)機(jī)。打開(kāi)引擎蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的右側(cè)會(huì)看到。

目前在售的朗逸裝載三款引擎： 2013款裝載EA111系列1.6L自然吸氣引擎 2013改款裝載EA211系列1.6L自然吸氣引擎 2013款-2014款EA211系列1.4T渦輪增壓引擎

不同型號(hào)的朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同
2010款之前的是大眾EA113 8氣門(mén)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。2010款到2013款朗逸和新朗逸是大眾EA111 16氣門(mén)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)
2013年6月后出廠新朗逸到2014款新朗逸，是大眾EA211 16氣門(mén)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)

朗逸只在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售。是上海大眾自己設(shè)計(jì)研發(fā)的。而朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)變速器等部件都是采用的德國(guó)的技術(shù)（是德國(guó)的技術(shù)不是德國(guó)進(jìn)口）生產(chǎn)的，裝配平臺(tái)也是德國(guó)技術(shù)的PQ35平臺(tái)。基本上都是采用的德國(guó)技術(shù)，但設(shè)計(jì)部分都是自主設(shè)計(jì)的。朗逸由上海大眾生產(chǎn)，2008年6月上市。在延續(xù)了A級(jí)車(chē)市"動(dòng)感時(shí)尚"的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計(jì)DNA-"融合。作為為中國(guó)消費(fèi)者度身打造的一款新車(chē)，LAVIDA朗逸既保持了德國(guó)設(shè)計(jì)的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時(shí)代前沿的設(shè)計(jì)元素。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言為A級(jí)車(chē)注入了更多的豪華大氣感，改寫(xiě)了消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費(fèi)者更為本土化的需求。

新朗逸依然配備1.6L、1.4TSI兩個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。從詳細(xì)資料來(lái)看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)沒(méi)有發(fā)生變化，不過(guò)經(jīng)過(guò)再次調(diào)教，其油耗有所下降。其中，1.6L
MT/AT型號(hào)油耗由6.9L/100km、7.7L/100km降至6.8L/100km和7.5L/100km。1.4TSI
MT/DSG型號(hào)油耗由6.7L/100km、6.5L/100km降至6.3L/100km和6.3L/100km。

我正好剛做過(guò)朗逸的培訓(xùn) 1.6的是POLO BCD的發(fā)動(dòng)機(jī)，8氣門(mén)，功率74KW 2.0的是Touran BJZ發(fā)動(dòng)機(jī),8氣門(mén)，功率85KW 我在訂正一下上面說(shuō)的，朗逸是取消了VVT的