EA111 系列.的發動機和 POLO 寶來都是一樣一樣的 2.0EA113和老帕薩特2.0的是一樣一樣的
說了你也不會太清楚
這樣告訴你吧朗逸的發動機屬于低轉高扭矩在1500-4500轉速的時候就能爆發最大扭矩扭矩就是力量的意思適合城市路況不想某些車號稱多少多少馬力多少多少最大扭矩但是得要很高的油耗才能爆發

按照最新定義，是國產發動機。凡是在國內組裝以及配置國產配件的總成，都叫國產。其實，這款發動機只是進口一點兒配件，同時，大眾在大連有自己的配件工廠，實際進口的配件并不多。CFN是德國產的。CLS是國產的，不過技術交心。CDE是國產的老發動機。打開引擎蓋，在發動機艙的右側會看到。

目前在售的朗逸裝載三款引擎： 2013款裝載EA111系列1.6L自然吸氣引擎 2013改款裝載EA211系列1.6L自然吸氣引擎 2013款-2014款EA211系列1.4T渦輪增壓引擎

不同型號的朗逸發動機型號不同
2010款之前的是大眾EA113 8氣門鑄鐵發動機。2010款到2013款朗逸和新朗逸是大眾EA111 16氣門鑄鐵發動機
2013年6月后出廠新朗逸到2014款新朗逸，是大眾EA211 16氣門全鋁發動機

朗逸只在國內生產銷售。是上海大眾自己設計研發的。而朗逸的發動機變速器等部件都是采用的德國的技術（是德國的技術不是德國進口）生產的，裝配平臺也是德國技術的PQ35平臺。基本上都是采用的德國技術，但設計部分都是自主設計的。朗逸由上海大眾生產，2008年6月上市。在延續了A級車市"動感時尚"的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA-"融合。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。

新朗逸依然配備1.6L、1.4TSI兩個型號的發動機。從詳細資料來看，兩款發動機的動力參數沒有發生變化，不過經過再次調教，其油耗有所下降。其中，1.6L
MT/AT型號油耗由6.9L/100km、7.7L/100km降至6.8L/100km和7.5L/100km。1.4TSI
MT/DSG型號油耗由6.7L/100km、6.5L/100km降至6.3L/100km和6.3L/100km。

我正好剛做過朗逸的培訓 1.6的是POLO BCD的發動機，8氣門，功率74KW 2.0的是Touran BJZ發動機,8氣門，功率85KW 我在訂正一下上面說的，朗逸是取消了VVT的