2.0的8氣門發動機老一點了。而朗逸1.6發動機來至于POLO的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發動機，擁有可變進氣凸輪軸正時系統—即日系廠商經常宣揚的VVT技術。

EA111 系列.的發動機和 POLO 寶來都是一樣一樣的 2.0EA113和老帕薩特2.0的是一樣一樣的
說了你也不會太清楚
這樣告訴你吧朗逸的發動機屬于低轉高扭矩在1500-4500轉速的時候就能爆發最大扭矩扭矩就是力量的意思適合城市路況不想某些車號稱多少多少馬力多少多少最大扭矩但是得要很高的油耗才能爆發

“上海大眾的朗逸提供了兩款發動機，分別是EA111系列的105馬力1.6直列四缸機型以及EA827系列的120馬力2.0升直列四缸機型。它們分別與5速手動及6速手自一體Tiptronic變速箱相匹配，可派生出4種不同動力配置的車型。這兩款發動機分別來自目前的Polo以及帕薩特領馭，經過重新調校后，它們有著更加理想的動力輸出曲線”
以上內容摘錄自《名車志》二零零八年第六期，“駕駛/達標·上海大眾朗逸”（P157-158）。供樓主參考。順便提一下（以下內容均摘自《名車志》—新車試駕）：
該車優點：流暢的外形設計，成熟穩定的車型技術平臺，出色的操控性能。缺點：內飾設計略顯保守，前排座椅頭部空間偏小。價格（人民幣）：預計11-14萬元。

第一個，行駛證上，有這個數據的載明的.
第二個，在車的銘牌上,打開車的發動機蓋,在車的右側靠近玻璃的位置,有一個汽車的出廠銘牌,上面車身號,發動機號,生產日期都有的.
第三個，在發動機上,這個不建議，因為非常麻煩.首先，發動機的護蓋上，會貼著一張標簽,這個就是發動機號,但是在使用中，這個貼上的標簽，經常都會脫落.如果要看到發動機上的號碼,是要揭開整個發動機蓋板,這個工程就比較復雜,但是如果有足夠的專用工具,是可以把那個蓋板打開的.打開以后，可以在汽缸上看見發動機號碼.但是，不主張這么做,畢竟有一定的技術要求.