K2就是個(gè)樣子貨，除了外觀好看，其他基本沒(méi)有可買的價(jià)值。輪胎才175寬的，車重才1噸，變速箱自動(dòng)擋款的才4AT。買低配的更寒酸。另外韓系車的質(zhì)量控制水平，比日德還是差不少的。起亞K系列小毛病也比較多。基本上從核心部件和汽車性能上講，也就相當(dāng)于奇瑞風(fēng)云2的水平。實(shí)話說(shuō)不推薦買這個(gè)車，畢竟安全性、經(jīng)濟(jì)性都不行。如果想要個(gè)質(zhì)量控制好的、品牌美譽(yù)度高的，不如選POLO，嘉年華等德美系車。如果講究實(shí)惠的話，還不如選國(guó)產(chǎn)車。同樣的價(jià)格可以買到奇瑞A3等車。10萬(wàn)以下的車型，合資對(duì)比國(guó)產(chǎn)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，質(zhì)量控制上差距也不是那么明顯。比如奇瑞A3跟K2價(jià)格差不多，自動(dòng)版人家是CVT的，比4AT好太多，車重是1.35噸，而且ESP等都是標(biāo)配，安全性能高太多，都不是一個(gè)級(jí)別的。懸掛上A3是獨(dú)立懸掛，K2才是半獨(dú)立懸掛，操控的感覺(jué)都是本質(zhì)不同。其實(shí)韓國(guó)的車大多數(shù)也是沒(méi)有什么太高的核心技術(shù)，比國(guó)產(chǎn)車好不了太多。現(xiàn)在也就是靠?jī)r(jià)格和外觀，再頂個(gè)合資的名頭打市場(chǎng)。看看中級(jí)車市場(chǎng)掉價(jià)最快的往往都是韓系車。幾年前都是低劣低質(zhì)的代名詞。也是搞低價(jià)傾銷占領(lǐng)市場(chǎng)的。所以10萬(wàn)以下的車，我基本是不推薦合資，特別是韓系車的。畢竟買車要么圖個(gè)品牌美譽(yù)度，要么圖個(gè)性能高配置。而買K2，配置上向美德等車系看齊，弄個(gè)拖拉機(jī)車的參數(shù)。而品牌上又跟國(guó)產(chǎn)差不多，毛病還不少。外觀上，雖然看上去動(dòng)感一點(diǎn)，但是和奇瑞A3等同價(jià)國(guó)產(chǎn)車一比，那單薄的車輪，脆弱的車身，就讓人感覺(jué)是劣質(zhì)低端。結(jié)果一個(gè)好都落不住。你說(shuō)花這個(gè)錢圖個(gè)啥。

你好！請(qǐng)問(wèn)您這車子是自動(dòng)變速器還是手動(dòng)變速器呀！如果說(shuō)是手動(dòng)變速器的話，他是5速的，自動(dòng)變速器的話，他是四速自動(dòng)變速器。

一部車的技術(shù)含量越高，那么它可能出現(xiàn)的故障就會(huì)越多；如果一部車的技術(shù)含量相對(duì)一般，它可能出現(xiàn)的問(wèn)題就會(huì)越少。當(dāng)然，這也是相對(duì)而言的。K2的4速自動(dòng)變速箱雖然技術(shù)含量不高，但其耐用性是值得認(rèn)可的。這款變速箱是國(guó)產(chǎn)的，可以大大降低制造成本。這款變速箱肯定是與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，不用擔(dān)心。在購(gòu)車時(shí)，可以考慮到車輛的技術(shù)性，但更重要的是要考慮日常使用及養(yǎng)護(hù)方面的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題更加的實(shí)際。車的技術(shù)含量，對(duì)于一般消費(fèi)者而言是無(wú)法得知的，只能通過(guò)廠家的宣傳略知一二。但廠家的宣傳，很多都是根據(jù)市場(chǎng)的變化而進(jìn)行的一種商業(yè)策略。