漢蘭達(dá)已經(jīng)國產(chǎn),歐藍(lán)德還是進(jìn)口空間上漢蘭達(dá)因?yàn)榈燃壐撸哉純?yōu)操控上,歐藍(lán)德保持了三菱賽車基因,因此要好的多漢蘭達(dá)分2.7L直列四缸和3.5L V型6缸兩種,歐藍(lán)德分別是2.4L直列四缸和3.0L V型6缸。如果偏重商用,建議漢蘭.
森林人和歐藍(lán)德是緊湊級SUV,漢蘭達(dá)是中型SUV!不是一個(gè)級別差距就很大!
對于這兩款車,首先我想說的是它們并不是直接的競爭對手,也就不能直接選出哪款更為合適。首先我們從價(jià)格上來看,三菱歐藍(lán)德的售價(jià)區(qū)間為15.98萬元-22.38萬元,而漢蘭達(dá)的售價(jià)區(qū)間為23.98萬元-42.28萬元,我們從價(jià)格上便可以看出,歐藍(lán)德的頂配車型甚至都不夠買漢蘭達(dá)的低配車型,所以兩車并沒有可比較性。既然題主提出了這個(gè)問題,接下來我們就簡單了解一下這兩款車型,看下那款車型更適合題主。我們先從歐藍(lán)德說起,說起歐藍(lán)德,相比大家都會(huì)想到幾個(gè)數(shù)字2047,當(dāng)然這并不是年份,而且歐藍(lán)德要打造二十萬的四驅(qū)七座SUV。無論從價(jià)格還是產(chǎn)品力上,我們都可以看出歐藍(lán)德的誠意。首在外觀上,保持了進(jìn)口車型原汁原味的造型,前臉采用了標(biāo)志性的X型設(shè)計(jì),粗壯的雙橫幅鍍鉻與前大燈組連為一體,具有較強(qiáng)的視覺沖擊力。另外,在動(dòng)力上歐藍(lán)德搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),讓消費(fèi)者的選擇更加豐富。相對于歐藍(lán)德,漢蘭達(dá)在國內(nèi)的知名度也要高很多。作為國內(nèi)七座SUV的標(biāo)桿產(chǎn)物,漢蘭達(dá)上市變得到了消費(fèi)者的大力追捧,甚至一度出現(xiàn)加價(jià)等三月的局面。對于漢蘭達(dá)來說,中庸且又不失大氣的外觀設(shè)計(jì),多遠(yuǎn)的動(dòng)力總成,再加上消費(fèi)者對于豐田的知名度和信任度,都注定了它是一個(gè)不凡的選手。總的來說,對于這兩款車對于資金有限的消費(fèi)者來說,歐藍(lán)德是個(gè)不錯(cuò)的選擇,但若追求面子和品牌,那么漢蘭達(dá)也要?jiǎng)俪觥?/p>
在車內(nèi)空間和內(nèi)飾上,這兩輛SUV更是體現(xiàn)了不同的風(fēng)格。做為共用凱美瑞底盤的漢蘭達(dá)來說,車內(nèi)空間非常寬敞,駕駛艙與中控臺的布局非常人性化。值得一提的是后排的座位組合,這輛可容納七人乘坐的旅行車,第二排的座位可以進(jìn)行不同的拆分與組合,在兩個(gè)座椅的中間部分可以拆除以方便第三排乘客的出入,也可以組合成餐臺或是儲(chǔ)物格。后備箱采用了一鍵式液壓自動(dòng)系統(tǒng),輕輕按下尾門鎖邊的關(guān)閉按鈕后,在6秒內(nèi)后備箱自動(dòng)關(guān)閉。而另一款偏重于運(yùn)動(dòng)性轎車開發(fā)的三菱在歐藍(lán)德的布局上也很好的融合運(yùn)動(dòng)感與舒適性,由于與三菱B級車共用底盤,歐藍(lán)德特意的調(diào)高了駕駛艙座椅,從而獲得更大的視野環(huán)境,歐藍(lán)德的內(nèi)飾的大部分都選用了新型的綠色環(huán)保材料,并且符合舒適駕駛的需要。方向盤握感非常順手,方向盤下?lián)芷綋Q檔器與包括自動(dòng)變速器運(yùn)動(dòng)狀態(tài)顯示的LCD顯示器,更突出了歐藍(lán)德的運(yùn)動(dòng)性。圓型的儀表盤、通風(fēng)口與T型結(jié)構(gòu)的中控臺,更是將三菱的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格發(fā)揮的淋漓盡致。行駛中,兩臺車表現(xiàn)出明顯不同的駕駛感受。基于凱美瑞平臺開發(fā)的漢蘭達(dá)完全保留了轎車的特性,前麥弗遜、后雙連桿的懸架加上偏軟的調(diào)校使將這臺外觀龐大的車體柔化了不少,弱化運(yùn)動(dòng)性后帶來的是超舒適的駕乘享受。而到了落差較大且多彎的山路上,偏軟的懸架卻無法滿足快速過彎的需要,70碼的車速在過在彎中都會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾。做為偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校的歐藍(lán)德所使用的是新一代Lancer底盤,底盤布局為前麥弗遜、后多連桿。與漢蘭達(dá)不同的是在加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)模塊并配合ASC車身主動(dòng)穩(wěn)定控制器,過彎時(shí)車子的轉(zhuǎn)向性定位精確,從路感到手感之間的轉(zhuǎn)遞非常靈敏。在車速60~80km/h加速與過彎過程中車身與輪胎的動(dòng)作協(xié)調(diào),性能上明顯要強(qiáng)于先前的漢蘭達(dá)。特別是四輪驅(qū)動(dòng)的三種模式,通過旋鈕的可以方便的切換到“2WD”“4WD auto”“4WD lock”不同的模式可隨著不同路面,天氣進(jìn)行輕松調(diào)節(jié)。兩款車在全天的路試狀態(tài)表現(xiàn)的都非常出色,這兩輛城市型SUV也代表了多元化市場的基本宿求,舒適的漢蘭達(dá)是為了能夠滿足大家庭的長途出行,而偏運(yùn)動(dòng)的歐蘭德則更適合青年人的出駕游。這不同的特性也代表了兩種日式SUV的不同風(fēng)格,就象壽司與拉面的不期而遇。至于哪款才是你真正你的選擇,那還是取決于你自己的口味。
不是一個(gè)級別的車。歐藍(lán)德屬于緊湊級SUV。漢蘭達(dá)屬于中型SUV。如果不差錢的話建議空間,舒適性,配置,品牌力都更好的漢蘭達(dá)。
當(dāng)然漢蘭達(dá),價(jià)位不一樣。
漢蘭達(dá)性價(jià)比更高,推薦:豐田漢蘭達(dá)2014款 2.7L 兩驅(qū)7座精英版
和這個(gè)東西不能用油耗評價(jià),主要是看燃油和效率的比例
燃燒比大的車,動(dòng)力系統(tǒng)的做工效率就比較高
歐藍(lán)德肯定是比漢蘭達(dá)省油一些,但是其燃效比要比漢蘭達(dá)差得多
相同的燃油,漢蘭達(dá)的做工效率更高,實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn),也更好
理論上來說,三部車都差不多的,頂配的話,推薦漢蘭達(dá),低配的話歐藍(lán)德,中配索蘭托
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