發動機ecu對于點火系統的控制采用的是閉環反饋控制，通過一小步一小步的修正最終達到最佳的點火時刻。因此，新換的火花塞要磨合多久具體要看新舊火花塞的差異情況。如果舊火花塞上布滿積碳、電極也燒得嚴重變形，那么更換了新火花塞之后ecu需要三四天的時間才能將程序修正到最佳。

現在的汽車，其發動機都是采用了高度的電控化，以提高汽油的燃燒效率和降低排放污染，同時還能減少發動機出現故障的幾率。發動機電控之所以能取代古老的機械分電器，是因為電控系統具有高精度以及自適應的能力，也就是說換完了火花塞之后不需要重新刷寫ecu程序，讓其自己修正即可。

一般情況下，普通火花塞在使用了八萬公里左右就會逐漸不能維持正常的點火功能，超過了十萬公里之后就會頻繁產生缺火的現象。因此，每次大保養的時候都要對火花塞進行檢查，除了簡單的外觀檢查之外，還可以使用obd系統讀取發動機的數據流，通過數據判斷火花塞是否工作正常或需要更換。實際上這也正是發動機高度電控化帶來的一大好處，通過數據流判斷發動機的工況并檢查是否有部件工作不正常。