有些補(bǔ)胎師傅在補(bǔ)完胎并沒(méi)有做動(dòng)平衡，而是用粉筆之類的在輪胎輪轂上劃一道線做記號(hào)，然后安裝時(shí)按照記號(hào)原位裝上，實(shí)際上，這種方式忽略了補(bǔ)胎膠片的質(zhì)量，在補(bǔ)完胎后，記號(hào)位置的動(dòng)平衡已經(jīng)改變了，尤其是需要將輪胎拆下來(lái)補(bǔ)或者補(bǔ)的地方較大時(shí)，是必須要做動(dòng)平衡的。

而如果補(bǔ)胎的地方較小，那么問(wèn)題是不大的，可以按照記號(hào)裝上。如果后續(xù)出現(xiàn)車輛抖動(dòng)、方向盤(pán)跑偏等問(wèn)題時(shí)，就需要做動(dòng)平衡。

如果是將輪胎拆下來(lái)補(bǔ)或者是補(bǔ)的地方較大，而且還不做動(dòng)平衡時(shí)，可能低速行駛并沒(méi)有感覺(jué)到什么異常，但是當(dāng)高速行駛時(shí)是存在著很大安全隱患的，會(huì)使得車輛抖動(dòng)，速度越高抖動(dòng)越厲害，不僅影響乘坐舒適性，還有可能會(huì)使得車輛跑偏。

如果長(zhǎng)時(shí)間都不做動(dòng)平衡的話，還會(huì)造成車輛異常磨損嚴(yán)重，造成車輛偏磨，影響輪胎的使用壽命；尤其是如果補(bǔ)的是前胎的話，沒(méi)做動(dòng)平衡所引起的震動(dòng)是很大的，而且震動(dòng)還會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤(pán)，影響行車安全，還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)松曠的現(xiàn)象。

當(dāng)然，除了補(bǔ)胎需要做動(dòng)平衡外，更換輪胎、換輪圈或者加裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊、換不同材質(zhì)的氣門(mén)嘴等有可能會(huì)使得輪胎的質(zhì)量分布不均勻的情況都需要做動(dòng)平衡。換句話說(shuō)，只要是拆過(guò)了輪胎，將輪胎跟輪轂分開(kāi)，然后又重新組裝了，都是需要做動(dòng)平衡的。