在網(wǎng)上有一種說法，他們認(rèn)為動(dòng)平衡最明顯的現(xiàn)象是方向盤抖動(dòng)，所以自然是前輪不平衡造成的結(jié)果，所以后輪即使是換胎還是補(bǔ)胎，都不用做動(dòng)平衡。

這種說法不完全準(zhǔn)確，因?yàn)檫€有許多其他因素造成故障現(xiàn)象，包括更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等。所以要不要做動(dòng)平衡，取決于是否出現(xiàn)問題，而不是前后位置。

如圖所示，動(dòng)平衡就是通過儀器來分析輪胎內(nèi)外兩側(cè)的質(zhì)量差別，然后增加這些小鐵塊來校正平衡。

不要小看這些鐵塊，如果車輪不平衡會(huì)造成很大影響，首先，如果是出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的情況，那肯定是駕駛感受不爽，因?yàn)樵谲囁僭娇斓臅r(shí)候，方向盤抖動(dòng)就越明顯，嚴(yán)重時(shí)車內(nèi)還有共振感。

其次，車輪不平衡對(duì)于車輛本身也會(huì)有損傷。車輪失衡比較嚴(yán)重的車輛（一般來說失衡的重量超過50g就算比較嚴(yán)重了）長期行駛，會(huì)對(duì)軸承和懸架造成傷害，縮短機(jī)械結(jié)構(gòu)壽命。同時(shí)車輪失衡比較嚴(yán)重時(shí)，輪胎也可能因?yàn)椴徽５臋M向擺動(dòng)產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，影響輪胎壽命。

所以我們建議盡可能做四輪動(dòng)平衡，沒有必要只做前輪不做后輪，并且現(xiàn)在做動(dòng)平衡的價(jià)格不貴，也就幾十塊錢，如果車輪不平衡時(shí)不校正，對(duì)于車輛本身造成的影響反而是得不償失。

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