當汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離叫負前束；兩輪前邊緣距離大于后邊緣距離叫正前束；相對應(yīng)地相等就為0前束。現(xiàn)在大部分的汽車兩前輪都是負前束。當汽車兩前輪為0或者正的，感覺方向盤太輕沒有阻力，容易飄。如果是負前束，不僅有著很不錯的阻力，而且轉(zhuǎn)向時穩(wěn)定性好。

正前束和負前束圖解

合適的前輪前束可以使車輪有向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎異常磨損，而且還能夠保證轉(zhuǎn)向后方向能自動回正；此外，因懸架系統(tǒng)鉸接點的變形，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢，也要靠前輪前束來補償。

因此，無論是正前束還是負前束都不能過大，需保持在合適的范圍內(nèi)，才能保證車輛的穩(wěn)定性。正前束或負前束過大的后果都是會導(dǎo)致車輛產(chǎn)生偏磨的現(xiàn)象，在轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生輪胎磨地的聲音，這會縮短輪胎的使用壽命。甚至會使得車輛跑偏，高速行駛時會震動。

而這個前輪前束的合適范圍一般在0-8mm，具體的因車型不同會有所差別，應(yīng)以廠家規(guī)定的前束值為準。當前輪前束值不在合適范圍內(nèi)時，應(yīng)及時進行調(diào)整，防止對車輛造成更大的損害，增加后期維護成本。