德國寶馬沒有取消防爆胎，無論國產還是進口車型，依然采用防爆胎。寶馬為什么堅持使用防爆胎？原因在于防爆胎可以在胎壓很低或沒有氣壓的情況下依然能行駛一段距離，而普通輪胎是不可能辦到的。除此之外，配備防爆胎的車型肯定不再需要備胎，省去備胎的重量后能夠減輕整車的重量，提升操控能力。

新車半個月，過坑爆了兩個防爆胎

防爆胎怕過坑并不是少數案例，幾乎是配備了防爆胎車型的通病。防爆胎最怕過坑的原因在于防爆胎的胎側相比普通輪胎更硬，如果高速駛過坑或減速帶，很容易導致爆破的現象出現。從下面的視頻案例看到，車主只能做的，唯有在防爆胎在過坑或減速帶時謹記減速。

防爆胎并不防爆

防爆胎只是我們通俗的叫法，然而防爆胎并不防爆，它也會在特定情況下發生爆胎。防爆胎正確的叫法應該是“缺氣保用輪胎”，從字面上便能了解這種輪胎的優勢，所以大家千萬不要誤以為防爆胎永遠不會爆胎。雖然防爆胎解決了普通輪胎沒有氣壓后不能繼續行駛的問題，但是防爆胎如果出現爆胎、多次扎釘的情況，也還是要更換處理。如今，下一代產品“自修補輪胎”即將會解決這個問題。

防爆胎下一代產品——自修補輪胎

輪胎自修補技術在國內還是比較罕見的，它的原理是在輪胎容易被扎的胎面內側鋪了一層特殊的涂層，即使釘子刺穿了，涂層會迅速將釘子包裹住，從而不會造成漏氣的出現。當然，這個技術目前只能針對常見的釘子被扎，如果是異物，自修補技術也無能為力。