鄧祿普VE303評測首先我們解讀其輪胎標簽上的信息，VE303的濕地性能B級，滾動系數C級，滾動噪聲69dB；接著對其進行靜態測試，觀察其花紋，查看其胎側所顯示的胎體結構信息，測試其硬度。

最后對其進行動態測試，包括靜音及濕地性能測試，這兩項在測試中都較為出色，還對其滾動阻力和節油性能進行了測試。鄧祿普VE303之所以會換的比較少，這主要與其定位有關，其定位是高端舒適，可以給高端豪華車型提供高端舒適的駕享體驗。

雖然從表面上看VE303的花紋相對簡單，但是其實里面大有文章。與上一代產品相比，VE303較為突出的特點就是將造成花紋噪音原因的橫向溝槽容積減少了55%，使花紋噪音得到降低，提高其舒適靜音性能；另外，還采用新花紋設計，賦予了VE303更高的外側接地面積比率，提升其穩定性，發揮出色的指向性。

觀察胎側上的有關信息，可知VE303胎冠有5層，由2層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍組成；胎側為2層聚酯。此外，VE303選用了剛性強度不同的尼龍環帶，制成了兼顧柔軟度和高剛性的混合帶，可以有效抑制行車振動帶來的噪音。雖然鄧祿普VE303有很多層，但其硬度偏低，用手按壓胎體，會發生明顯的變形，胎體較軟，從設計方面體現其舒適的定位，這主要得益于其內部材料性質的改良。

在輪胎材料方面，VE303采用了“低發熱高密度橡膠”新配方，通過采用變性聚合物，使其結合在二氧化硅周邊的柔軟層，增加了與路面細小坑洼的接觸面積，讓輪胎可以極力貼合路面，提升濕地制動性能。同時，主溝槽容積提升了7%，提高排水性能，進一步減少水膜現象的出現。資料顯示，VEURO VE303濕地抓地性能相比前代產品提升了6%。

在動態測試中，鄧祿普VE303表現出出色的靜音和濕地制動性能，在進行空擋滑行測試滾動阻力和節油性能，其表現優良，這在其標簽中就有體現，滾動系數為C級。如果車主追求出行時舒適安靜體驗和行車時的操縱感，那么這款鄧祿普VEURO VE303會是個很不錯的選擇。