噴油嘴將燃油噴入發動機缸內，使其霧化燃燒，發動機的燃燒效率取決于燃油的霧化程度，而燃油的霧化程度又取決于噴油嘴的孔數。現在大部分的汽車噴油嘴都是4孔的，很多朋友想要追求更好的動力，都會選擇改12孔噴油嘴。然而，凡事有利便有弊，關于改12孔噴油嘴的利弊有哪些，下面就一起來了解下吧。

改12孔噴油嘴的利弊——利

1、動力更好，加速更猛。

2、發動機運行更穩定，抖動、噪音變小。

3、掛擋平順，加速連貫，油門響應更好。

如果更換操作不正確，就可能會出現問題。

改12孔噴油嘴的利弊——弊

1、有時可能會出現怠速不穩、抖動等現象。

2、因為孔洞更多、更細，對燃油油品要求更高，如果油品不好，存在有雜質，會造成噴油嘴堵塞，引起一系列問題。

3、如果操作不正確，會帶來很嚴重的后果，如：空燃比過稀會造成缸內高溫，嚴重時爆缸；空燃比過濃，會造成費油、無力、積碳等情況。

4孔12孔噴油嘴對比實驗

（左紅為12孔，右藍為4孔）

從燃油霧化程度來看， 12孔的明顯更好；從汽車使用效果來看，12孔的動力要比4孔的提高很多。12孔在理論噴油量不變的情況下，相當于4孔噴嘴每個孔的油量又平均分成了三份，霧化更細，更有利于燃燒。在起步動力上能感覺到比4孔的更有力，在不改變供油量的情況下可以更快的將車速提起來。