有不少車主在選擇車型的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，許多高配車型上會(huì)使用輪轂為17寸的輪胎，而一些低配車型就只配備了16寸輪轂的輪胎。那么16寸輪轂和17寸的區(qū)別是什么呢？

1.尺寸區(qū)別。17英寸的輪轂相對(duì)16寸來說要更大。

2.扁平比區(qū)別。一般而言，越大尺寸的汽車輪胎，其扁平比就越低，而扁平比越低的輪胎在反饋路面信息以及應(yīng)對(duì)行駛時(shí)的側(cè)向支撐力方面的能力會(huì)更強(qiáng)；而扁平比越高的輪胎，駕駛起來會(huì)有更好的舒適性，但是在反饋路面信息以及側(cè)向支撐力方面的能力就相對(duì)較弱。

3.視覺區(qū)別。輪胎尺寸越大，視覺沖擊性自然就越強(qiáng)，車子也會(huì)跟著更顯霸氣；而輪胎尺寸越小，整車的氣質(zhì)也會(huì)略顯不足。這兩種不同尺寸的輪轂體現(xiàn)出來的就是扁平比不一樣，也就是從側(cè)面看，輪胎的厚度不一樣。

4.行駛過程中的區(qū)別。r16寸的輪胎側(cè)面較厚，顛簸路面緩沖較好。而r17的操控在高速行駛時(shí)尤其會(huì)更加靈敏，但是在顛簸的路面行駛的路感會(huì)比較強(qiáng)，緩沖能力較弱。

5.在爆胎的情況下，由于r17輪輞的直徑大，爆胎時(shí)車身相對(duì)傾斜小，能夠減小突然變向的可能。

輪胎補(bǔ)過后還能上高速嗎

這個(gè)問題不可以一概而論。補(bǔ)胎后是否能上高速，不僅要看輪胎的受損部位、受損程度及補(bǔ)胎方式，也要看輪胎被修補(bǔ)的次數(shù)。補(bǔ)胎方式通常分為外補(bǔ)和內(nèi)補(bǔ)兩類。以下是整理出來的最常見以及最實(shí)用的兩種補(bǔ)胎方式：

外補(bǔ)填充膠條，即當(dāng)輪胎被穿刺后，通過錐子或其他外物把洞口適當(dāng)撐大，然后用一根涂滿膠水的膠條塞進(jìn)洞口。隨著輪胎的行駛和溫度的增高，膠條會(huì)隨之變軟，并阻止輪胎內(nèi)部空氣的外泄。優(yōu)點(diǎn)就是修復(fù)簡單方便，價(jià)格實(shí)惠。缺點(diǎn)就是耐用性不強(qiáng)，使用久了容易起泡，氣孔破漏后可能會(huì)再次漏氣。

內(nèi)補(bǔ)自助修復(fù)，這種方式是在輪胎內(nèi)注入輪胎密封劑，當(dāng)輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)起來時(shí)，半干型的密封劑就會(huì)均勻分布在輪胎內(nèi)部各部位。當(dāng)輪胎穿刺口漏氣時(shí)，密封劑在空氣壓力下，會(huì)迅速到達(dá)漏氣口。里面的天然橡膠乳液、橡膠顆粒等在高氣壓下，與破損孔洞壁發(fā)生高速摩擦，并在摩擦的過程中迅速凝固。

總之，外補(bǔ)后不適合跑高速，安全隱患大。內(nèi)補(bǔ)的方式，上高速都沒問題。但如果一條輪胎有兩個(gè)或兩個(gè)以上的補(bǔ)丁，不管內(nèi)補(bǔ)的冷補(bǔ)還是熱補(bǔ)，都不推薦上高速。但如果用輪胎密封劑自助修復(fù)，則沒有任何影響。因?yàn)檫@種方式修復(fù)后，輪胎跟正常一樣。不僅不用補(bǔ)胎，還不用換胎。