汽車四個輪胎胎壓很難做到一致，但由于目前私家車大多是前置前驅(qū)車，一般后面兩個輪胎要比前面的氣壓低一些。但是胎壓相差最好不要超過10kpa才是正常的，不過，這個正常范圍并不是絕對的，也就是說不是超過10kpa就要調(diào)整，因為車子載重情況不一樣或者胎壓監(jiān)測有誤差。

由于不同的胎壓會導致輪胎與地面之間的摩擦力不同。當兩個車輪之間的胎壓差超過10kpa時，車輛將開始跑偏或搖擺，可能對于在平地上行駛的車輛，10kpa并沒有太大的差別，但是對于高速車輛，碰撞或通過減速帶時產(chǎn)生的沖擊力增加了一倍，大部分沖擊力作用在輪胎和懸架上。

從長遠來看，會導致兩側(cè)減震器彈簧的不同程度的塑性變形。懸架變形后，即使調(diào)整了胎壓也沒用，只好去修理廠。所以，當車輛的胎壓相差太大時，應(yīng)及時進行調(diào)整。

此外，當胎壓相差超過正常范圍時，還會導致輪胎異常磨損，縮短輪胎的使用壽命。胎壓高的輪胎，輪胎和地面的接觸面積就會減小，輪胎接地部分承受的壓力就會變大，會加速胎面中央部分的磨損，縮短輪胎使用壽命；而且因接觸面積變小，使得抓地力減弱，尤其是在急剎時會延長剎車距離。

而胎壓低的那個輪胎，與地面的接觸面積大，摩擦力也就大，行駛阻力大，油耗高。而且胎壓過低會使得胎側(cè)變形嚴重，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，降低輪胎的使用壽命。