隨著目前汽車工業(yè)水平的提高，越來越多的高技術(shù)設(shè)備都被應(yīng)用到了汽車上。

空氣懸掛作為高端車輛的代名詞，曾讓很多車主都可望而不可即，但是隨著汽車改裝的盛行，一個(gè)名為氣動(dòng)避震的東西出現(xiàn)在了人們面前。那么這個(gè)氣動(dòng)避震和空氣懸架怎么樣？是一個(gè)東西嗎？

關(guān)于氣動(dòng)避震和空氣懸掛

空氣懸掛：空氣懸掛是一種通過車輛行駛的實(shí)際路況以及距離傳感器的信號(hào)，由行車電腦ECU判斷車身高度變化，并再而控制空氣壓縮機(jī)及排氣閥門，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)車身底盤離地間隙的閉環(huán)控制系統(tǒng)。

氣動(dòng)避震：氣動(dòng)避震由橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐和電子控制系統(tǒng)組成，其主要的工作原理就是通過駕駛員有意識(shí)的控制氣壓來改變車身高度。

總結(jié)：

根據(jù)上文描述，空氣懸掛與氣動(dòng)避震其實(shí)是兩個(gè)相近而不相同的兩種設(shè)備。空氣懸掛作為一套閉環(huán)控制系統(tǒng)，其對(duì)車身高度的調(diào)節(jié)會(huì)經(jīng)過各傳感器感知的信息，以及行車電腦ECU的分析判斷，并最終對(duì)彈簧實(shí)現(xiàn)控制。空氣懸掛更為的智能，同時(shí)由于原廠的因素，空氣懸掛與車輛的配合程度更高。

而氣動(dòng)避震最為后期改裝的產(chǎn)品，其各部件的布置相應(yīng)的會(huì)侵占我們的車內(nèi)空間，同時(shí)氣動(dòng)避震需駕駛員有意識(shí)的手動(dòng)控制車身離地間隙的高度（車輛在行駛的過程中不能控制），智能化程度不及空氣懸掛。