是的，本田大部分都為獨立懸架。比如思域，CR-V。只是思域比同級的馬自達3都要輕300斤嚇的我不敢買了。

途觀和CRV的底盤都是屬于轎車底盤，四輪獨立懸掛的。要用這種底盤玩越野，都不會有什么好下場。二者的前懸掛都是麥弗遜式的。后懸掛有所不同，CRV是雙橫臂式的，強度更高一些。途觀是多連桿，更偏向于操控?？吹絃S有人說帕杰羅底盤好，其實底盤的結構形式也不存在好壞之分，只有看你用于什么。帕杰羅的底盤是帶大梁和前后橋的。用于越野肯定是結實耐用，但是要兼顧城市道路的話就顯得太笨重了！本人專門從事汽車性能研究，自己開的就是CRV。CRV比途觀好的不是在底盤上，而是在發動機技術，空間，舒適程度上。還有日后的保養維護也更便宜些。質量也更可靠。所謂的鋼梁，實際上完全是個擺設，除了在撞人的時候更厲害之外，對你的安全沒有絲毫影響！有時候看起來小碰小擦，有內鐵的車上了點算，但是萬一碰到行人或者騎自行車的人，那有內鐵的車輛吃虧就大了。輕傷的變重傷，重傷的變死亡！車輛之間小碰擦反正有保險公司賠。既然提到安全了，不妨再給大家掃掃盲。很多人挑車的時候總喜歡按按車引擎蓋，看看鋼板厚度如何。覺得如果鋼板薄了，就不安全。實際上是一個很低級的錯誤！車輛的安全與否主要是決定于兩個因素，一是車架結構設計的是否合理，二是車上乘客是否都系了安全帶。所謂車架設計的合理性，并不是說要以為的增加車架的剛性，因為你再硬，總能遇到比你更硬的。到那時，車架上的受力就全不折不扣的傳導到了駕乘人員身上了。設計合理的車架，應當有充足的吸能區，該軟的地方軟，該硬的地方硬。這樣才能良好的化解沖擊，保全車內乘客的安全！而車外面的鋼板，之和美觀，空氣動力，等有關，和車內安全的關系并不是很大！

本田crv前輪是麥佛遜式獨立懸掛，后輪是多連桿式獨立懸掛。希望能幫到您，祝您愉快。

crv前面是麥佛遜獨立懸掛，基本上都是，后懸掛是多連桿獨立懸掛