全合成機油和半合成機油的區別主要在以下幾個方面：

1、基礎油

半合成機油使用的是第三類基礎油，而全合成機油是由用的是第三、四、五類基礎油混合而成。所以在基礎油選擇方面，全合成機油是比半合成機油高一級別的。

2、更換周期

半合成機油的更換周期在8000公里或8個月左右，全合成機油更換周期在1萬公里或1年左右，而有些全合成機油甚至可以18個月或者15000公里更換一次。所以最終還是得看機油規定的標準，畢竟不是所有機油的成分都是一樣的。

3、機油性能

在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以有效地保護到發動機。而且全合成機油有著更好的高低溫性能，即使在惡劣的車況下，也能很好地發揮機油該有的功效。

綜合來說，全合成機油肯定是比半合成機油更好的，不僅有著很好的高低溫性能，而且在換油周期方面是相當比較長的，而這種機油適合更惡劣的車況使用。價格方面，自然是全合成機油比較貴的。雖說單次更換成本的確是比半合成高，但由于使用期限較長，所以更換機油的費用并不會高出很多。

機油的選擇還看發動機結構

1、渦輪增壓發動機

優先選擇全合成機油，因為不管是高溫流動性還是黏度方面，全合成機油都是比半合成好很多的。再加上渦輪增壓這種工作狀態比較激烈的機頭，就需要清潔能力更強的全合成機油。而使用半合成機油的話，雖說一開始不會有什么影響，但是長期下去會導致發動機得不到及時冷卻，而且零部件磨損和積碳的生成都是有可能的，從而影響到汽車油耗和動力。

2、自然吸氣發動機

選擇半合成機油就足夠使用了，畢竟它的工作狀態不像渦輪發動機那樣惡劣。但也不是說加全合成機油不行，只是無法發揮機油該有的性能而已，并不會造成什么影響。當然，我們還是得根據用戶手冊規定的數據來選購，如果推薦的是全合成機油，那么我們最好還是選擇符合標號的機油，因為有些高檔車對機油還是有點講究的。

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