導讀：車主指南整理了汽車積碳問題應該重視的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

汽車積碳問題很多車主可能在最開始的時候就已經聽過了。但是在沒碰到過問題之前都不會去重視它。等到真的碰上有急事卻無法啟動汽車的時候才開始著急。車主李先生就碰上這樣的問題。他告訴記者，他就是沒有重視這個問題。直到第一次出現問題是在兩年后，車子行駛了大約兩萬公里，那段時間明顯感覺早上不好啟動，冷車怠速很不穩定，帶著整輛車抖動，動力也大不如前。因為工作很忙也就沒在意，直到有一天，車子無法啟動，耽誤了上班才開始后悔。

到了站里維修師傅告訴說這是發動機內積碳造成的，需要拆解發動機進行清洗，否則時間長了這車也就不要用了。于是他花了1200元去清洗。經過了解才知道他這車是長期在城市里開，幾乎不跑高速，積碳就更加嚴重。這和車子本身的質量沒什么關系，倒是和平常用油相關緊密。

積碳不處理，會降低引擎功率，增大油耗，導致冷啟動困難，燃燒室積碳嚴重的還會爆振。汽車在低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸也會造成損害。低碳還會導致排放超標。怎么解決積碳呢？

積碳有二種成因，一是由于“潤滑油”的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時大量沉積，汽車本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵等，日積月累地在汽車油箱 、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；

二是由于汽油中的烯烴等不穩定成分在一定溫度下，發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物。這些黏稠物在噴嘴、進氣閥、燃燒室等部位沉積就會變成堅硬的積碳。此外，由于城市交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。

在緩解這個問題上有些許辦法：

1、添加清潔劑。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號并不等于高質量 ，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。但是在選擇添加劑的時候應該注意其質量。

2、不要長時間怠速行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

3、盡量提高換擋轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速 2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋時轉速過低帶來的爆振，保護發動機。

4、注意熄火時機。對于裝有渦輪增壓器的汽車 ，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再熄火，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。