導讀：車主指南整理了車輛節氣門清洗方法分享的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

節氣門清洗步驟:

機器蓋子打開，將空濾上蓋取下，把連接節氣門體的進氣管拔出來，發現這里有不少積碳，原因是進氣管與節氣門體連接的部分那個塑料卡子總卡不緊，估計會有些漏氣，這次想一次性解決掉，找了一個大號的金屬卡圈，用螺絲緊固的那種。當然上緊是最后一道工序了。

去下空濾蓋子后，把油門拉線去下，然后把連接節氣門位置傳感器，怠速電機和進氣岐管絕對壓力傳感器的三組線路拔下來，這樣節氣門體上就沒有東西連著了，下面用10mm的丁字桿把固定節氣門體的四個螺絲擰下，把節氣門體從進氣岐管上拿下。

節氣門是四缸電噴車發動機的關鍵部件之一，和六缸的不太一樣，六缸車的進氣岐管壓力傳感器是由一根軟管接出來，傳感器是固定在發動機倉后圍板上的，四缸車是直接在節氣門體上固定的。這種節氣門體有著上面所說的三個電子裝置，用來收集進氣岐管內真空壓力信號，油門開度信號和控制發動機怠速。

車子怠速不穩或偏低，感覺應該是怠速電機的機械閥門部分太臟，找到兩個六棱扳手，分別將這三個電子部件拆下，發現怠速電機的伸縮桿頭部有不少硬積碳，傳感器倒是不用清洗。

用化油器清洗劑把怠速電機的伸縮桿好好噴了一下，然后用布將積碳擦洗，露出來金屬光澤，把電機軸外露的積碳也一并沖了個干凈。

下一步用化油器清洗劑把節氣門體里的積碳也清洗了一下，特別是節氣閥門四周，清理節氣門體內那個閥門縫隙的積碳。

認真清洗后，一桶清洗劑也差不多用完了，這時節氣門體內已經非常干凈了，把三個電子裝置小心裝回，用剩下的清洗劑把外面的一些油污沖掉，將節氣門體原樣裝回。

在把空氣濾清器管子與節氣門體相連時，換上了金屬卡圈，感覺好太多了，原來管子在節氣門上可以轉動，現在緊緊地固定了。

擰鑰匙到On位，電腦自檢，儀表燈亮起，然后5秒左右除手剎燈外全部熄滅，一切正常（記著一定要把節氣門體上的三個電子裝置接上連線后再開鑰匙，不然電腦就報警了），著車，啟動機轉了一小圈車子就哄的一聲歡快地啟動了。

開始發動機轉速一下子到了1500轉左右，然后慢慢地回到了1100轉，因為車放了一段時間太涼的原因。清洗前車子早上著車是一開始1300轉不到，然后回到1100轉，熱了一會車，怠速降到900轉，看來一切正常。