制動產品—剎車盤與剎車鼓的區別
導讀:車主指南整理了制動產品—剎車盤與剎車鼓的區別的相關知識,解決車主在用車環節中遇到的困惑。
如今車市上汽車的種類已數不勝數,車型所用的制動產品也大不相同,有些汽車采用制動盤,有些采用制動鼓,還有的采用四輪制動盤,還有通風式自動盤,制動產品種類也居多,而且還不是通用件,想必一些新手對于制動產品也很陌生,下面就讓我們一起來認識下制動產品吧。
制動鼓
幾十年來四輪制動鼓都是汽車的標配.在制動鼓中,液壓被施加到活塞上 ,活塞將曲形制動蹄推出 。粘合或鉚釘在制動蹄上的摩擦材料壓住制動鼓內部 ,減緩制動鼓和車軸的轉動 ,然后這些老式汽車就會停下來。
事實上 ,有時候制動鼓很有效 ,但如果你只使用制動鼓試圖停下一輛高速汽車 ,就會發現它們的局限性:它們會衰減 。制動鼓摩擦生熱 ,導致膨脹 。制動蹄必須要向外移動以便接觸到制動鼓 ,這意味著必須深入踩下制動踏板 。摩擦材料發熱產生的氣體也被困在制動蹄和制動鼓內部 ,減弱了制動能力 。第一次制動汽車可能會從高速很快停下 ,但是在第二次制動時 ,你的運氣就不一定那么好了 。
汽車廠家在生產制動鼓上添加散熱片或鋁制材料 ,來冷卻制動鼓和金屬制動襯面 ,但這不是高性能制動裝置的解決方案 。于是出現了制動盤 。 制動盤曾經被應用于飛機和工業用途 。通過施加到制動鉗上的液壓力 ,摩擦材料(制動片)夾住轉動的制動片 。制動盤似乎不像制動鼓那么容易“抓死” ,因此當停車的時候它們能提供更好的方向穩定性 。和封閉式制動鼓不同 ,制動盤是敞開式的 ,這一點兼具優缺點 。
制動盤
由于空氣很容易通過摩擦性材料 ,可以更好地冷卻制動盤 。通風式盤片有兩個摩擦表面 ,由一些散熱片隔開 。這使得位于摩擦表面之間盤片內部的空氣能夠更好地冷卻 ?,F在大部份前輪制動盤為通風式 ,因為它們進行大部分制動工作;大部分后制動盤為非通風式 ,有一個“實心”盤片 ,因為后輪制動盤不會產生那么多熱量 。
制動盤的優點
制動盤在運行過程中會將臟東西和氣體隨著旋轉甩出去 ,而制動鼓會聚集臟東西 。水 ,油和摩擦材料產生的氣體很快散開 ,可進行更好的制動 。有些制動盤帶孔或槽 ,部分原因是為了美觀 ,另外也有實際用途:在制動片和盤片摩擦物質表面的水和氣體可以通過孔徑 ,這樣制動裝置可以立刻發揮作用 ,無需通過盤片轉動進行清潔 。這在賽車環境中是很重要的 ,但在普通道路上不很實用 ??锥唇档土四Σ廖镔|的面積 ,甚至會卡住小石頭 ,所以它們需要更多的維護 。
制動盤的弱點
制動盤長久暴露在空氣中,盤片和制動片之間的塵土會很快磨損制動盤 。如果盤片體積太小 ,就無法散發熱量 ,在極端環境下會燒毀;磨損太多的電極必須被更換 。 前制動盤位于相對干凈的空氣中 ,但后制動盤暴露在前車胎甩出來的塵埃和碎屑中 。這就是為什么后制動盤通常比前制動盤磨損更快的原因 ,雖然它們只做了一小部分制動工作 。
防抱死制動系統采用的是制動盤 ,因為它們可以迅速順暢地松開 。雖然現在制動蹄設計和排量的變化使得制動鼓能夠更迅速地松開 ,但制動盤的效果仍然更好 。由于這一原因 ,以及為了獲得最大制動能力 ,很多汽車安裝的是四輪制動盤 。
制動盤和制動鼓優點都各不相同,車主在挑選產品之前必須要查看車用使用說明,根據車型來挑選合適的制動產品。
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