| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇A·M***0 | 2024-11-22 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·R***5 | 2024-11-02 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人 | 50 | 未知 |
| 蘇A·R***5 | 2024-11-14 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人 | 50 | 未知 |
| 蘇A·D***5 | 2024-10-18 | 機動車在道路上停放、臨時停車，車身右側距道路邊緣超過30厘米 | 50 | 未知 |
| 蘇A·2***8 | 2024-08-06 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 未知 |
通常來講，一旦發現被拍照了，甭管是一次、二次、三次，就是你的車輛被攝像了。不過先給大家科普科普，文章前面提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。目的是想讓監控錄像得更清楚，以快速地獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等有效信息。
被拍照了，就一定因為違規被記錄了嗎？這可不一定！我們在路上看到的電子攝像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種，這種監控記錄的用途，主要是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有時候，警察叔叔可以，借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種，就是違章抓拍，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后仍在繼續移動。
整個過程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違章、違法變道等，都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照，就沒有違章風險嗎？這也不是！常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻不閑著。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即便是夜晚，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再次提醒各位，駕駛車輛一定要遵守法規，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連鳴笛都能抓拍，更不用說那么大輛車了。
