| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇A·7***L | 2024-12-03 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人 | 50 | 未知 |
| 蘇A·9***A | 2024-09-29 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人 | 50 | 未知 |
| 蘇A·9***A | 2024-11-24 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人 | 50 | 未知 |
| 蘇A·1***V | 2024-12-09 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人 | 50 | 未知 |
| 蘇A·1***V | 2024-09-28 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人 | 50 | 未知 |
| 蘇A·8***E | 2024-09-29 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人 | 50 | 未知 |
| 蘇A·8***E | 2024-08-26 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人 | 50 | 未知 |
| 蘇A·0***D | 2024-11-18 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人 | 50 | 未知 |
| 蘇A·9***V | 2024-10-11 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人 | 50 | 未知 |
| 蘇F·2***7 | 2024-10-14 | 開關車門妨礙其他車輛和行人通行的 | 5 | 未知 |
| 蘇A·0***E | 2024-10-10 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A7D*** | 2024-07-31 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
通常來講，只要被電子眼“閃”了，甭管是多少次，就說明你的車輛被攝像了。在此給大家解釋清楚，文章前面提到的“閃”，實際上是電子眼的補光操作。目的是想讓監控錄像得更清楚，以準確獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”了，就一定是違章被抓了嗎？其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的電子攝像頭，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記，這種攝像頭的用途，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，在查案時，警察蜀黍可以借助這些照片，追捕罪犯，偵查案件。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線；3、車尾離開停止線后依舊往前開。
在此期間攝像頭每拍一次，就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？當然不是，有時閃光燈并不是一直需要的，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術升級，現在有些攝像機壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，因此，再一次提醒大家，開車一定要“講規矩”，別覺得可以規避抓拍，現在黑科技滿天下，據說現在連行人闖紅燈都可以追究，更不用說那么大輛車了。
