五菱宏光mini有安全氣囊嗎?五菱宏光mini安全性怎么樣
很多人都說五菱宏光MINIEV是一個老頭樂,或許剛剛上市的時候它真的就是老頭樂,全系都沒有安全氣囊,因此也被不少網友吐槽。但五菱造車的宗旨是人們需要什么五菱就生產什么,你們都說宏光MINIEV沒氣囊不安全是吧?好!新出的馬卡龍系列全部都配上了主駕駛氣囊。
有了安全氣囊但還是會有人懷疑五菱宏光MINIEV的安全性,恰好國內不少自媒體都搞過宏光MINIEV碰撞測試。
懂車帝的測試是用一臺真正的老頭樂與宏光MINIEV這個“合法老頭樂”對撞,對撞的速度達到64km/h,相對速度超過120km/h,采用正面50%對撞。
結果就是老頭樂的前排幾乎完全消失,整個車身嚴重變形,車內駕駛員必死無疑;而宏光MINIEV則只是A柱有些變形,整個乘員艙依然完整。
拆車實驗室是用宏光MINIEV撞自己,撞擊的速度達到74km/h。被追尾的車后排有擠壓變形,后排乘員受到嚴重傷害,而撞擊的車車頭嚴重變形,但乘員艙完好。
通過這樣的試驗可以看出,宏光MINIEV在乘員艙結構方面是有下功夫的,車頭有一定的吸能緩沖空間,發生正面碰撞時安全性很好,但后部缺少防撞機構,被追尾的時候后排乘客受傷的幾率非常高。
拆解車輛,宏光MINIEV的車頭防撞吸能結構雖然很簡陋,用料也比較輕薄,但是好歹也是有。只不過防撞梁和大梁直接連接而沒有吸能盒,如果撞彎了大梁那么基本就失去了維修價值。
宏光MINIEV的車尾完全沒有防撞結構,所以在被追尾時才會那么慘烈。不過有意思的是宏光MINIEV預留了防撞梁的安裝位置,或許車主買回去之后可以自己加一條防撞梁,我還特意上某寶看了一下,現在已經有不少商家在賣宏光MINIEV的防撞梁。
總體來說,宏光MINIEV在結構安全性上并沒有我們想象的那么糟糕,甚至還有一些驚喜,如果只是在市區里面開開,不跑上高速或者國道,其實這樣的安全性已經足夠了。
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