江淮集團和大眾集團在2017年合資成立了一家新能源汽車公司——思皓。大眾之所以會和江淮合資主要是想利用中國較為成熟的新能源產業，在加上合資品牌的生產經驗進行優勢互補。今天的主角思皓E20X是思皓品牌推出的第一款產品，那么思皓E20X怎么樣？

思皓E20X在外觀設計上沒有采用大眾集團的風格，而是進行了全面的設計。外觀采用了大量的X元素，層次感分明，外觀造型相對簡潔。封閉式的進氣格柵令人一眼就能判斷出這是一臺電動車。尾燈采用了時下流行的貫穿式尾燈，點亮后頓時增加了時尚感。總的來說，思皓E20X定位雖然低端，但是在設計上還是有傳統大廠的實力。

進入車內隨處可見的幾何元素令中控不會顯得太過單調，內飾看上去比較和諧。中控沒有用上超大屏設計，而是和普通燃油車一樣，屏幕大小比較適中。磨砂玫瑰金裝飾看起來精致感十足，在同級車型中思皓E20X的內飾設計算是比較成熟的。方向盤比較細，握起來手感不夠飽滿，稍顯單薄了點。

新車搭載最大功率為92kW（125Ps）的永磁同步電機，峰值扭矩為270N·m。想必不會有人對一臺代步小車有太高的動力期望吧，對于一臺車重只有1.4噸的小車來說，這樣的動力表現已經綽綽有余。電池方面，思皓E20X全系配備了49.5KWH的三元鋰電池，續航能力為404KM，表現一般。

在實際駕駛體驗中，思皓E20X給我的印象還是很不錯的，細膩的油門表現加上較為充足的低扭，令它開起來十分靈活。車輛的指向性做得比較好，指哪打哪的感覺是有的。當速度上升到100KM時，思皓E20X動力儲備較弱的問題就比較明顯了，高速超車需要預留多幾秒。對于一臺純電代步小車來說，思皓E20X屬于中等偏上的好學生。

思皓E20X可以買嗎？目前思皓E20X終端售價為12.8-13.8萬元，對于一臺小型純電車來說這個價格其實是比較貴的。這個價位你能買到等級更高的比亞迪秦EV，因此從性價比的角度上看我認為思皓E20X不值得購買。