蔚來(lái)ES6是繼ES8之后推出的一款中型SUV，在定位上它比ES8低一個(gè)等級(jí)，和蔚來(lái)EC6同等級(jí)。ES6的出現(xiàn)拉低了蔚來(lái)車(chē)型的入門(mén)售價(jià)，降低了門(mén)檻的同時(shí)還豐富了旗下產(chǎn)品，可以說(shuō)ES6對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)是很重要的。大家經(jīng)常能聽(tīng)到蔚來(lái)ES6的各種好，只是蔚來(lái)ES6有什么缺點(diǎn)你知道嗎？

1、低配續(xù)航能力較差

蔚來(lái)ES6低配版只提供了一塊容量為70kwh的三元鋰電池，工信部續(xù)航里程只有420KM，實(shí)際使用起來(lái)的話(huà)續(xù)航里程只有350KM左右。對(duì)于一臺(tái)售價(jià)36萬(wàn)元的車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的續(xù)航里程簡(jiǎn)直不及格。然而長(zhǎng)續(xù)航版本最便宜也要40萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比又不太高。

2、快充時(shí)間較長(zhǎng)

蔚來(lái)ES6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本快充需要0.8個(gè)小時(shí)（80%電量），長(zhǎng)續(xù)航版本快充則需要1小時(shí)（80%電量）。相比起特斯拉的快充時(shí)間足足長(zhǎng)了30分鐘，可以說(shuō)是一點(diǎn)都不快了。不過(guò)還好蔚來(lái)獨(dú)創(chuàng)的換電站可以在一定程度上彌補(bǔ)這個(gè)問(wèn)題，只是目前蔚來(lái)的換電站還不夠普及，使用起來(lái)不夠便捷。

3、剎車(chē)異響

剎車(chē)異響是蔚來(lái)ES6車(chē)主們投訴最多的問(wèn)題，很多車(chē)主都表示在低速時(shí)部分蔚來(lái)ES6會(huì)出現(xiàn)比較明顯的異響，雖然并不是每臺(tái)ES6都會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，但在一定程度上影響了駕駛體驗(yàn)。造成剎車(chē)異響的原因有很多，比較常見(jiàn)的是剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片還未磨合。

其實(shí)在我看來(lái)，蔚來(lái)ES6的整體產(chǎn)品力還是很強(qiáng)的。首先在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料上就要比特斯拉MOEDL Y好很多，甚至可以和同級(jí)別的BBA進(jìn)行比較。其次蔚來(lái)的售后服務(wù)也是有口皆碑的，免費(fèi)換電服務(wù)和救援服務(wù)都是別的品牌所不具備的。因此綜合來(lái)看，蔚來(lái)ES6優(yōu)點(diǎn)多過(guò)缺點(diǎn)，值得考慮。