物業不讓安裝充電樁，一直是讓眾多新能源汽車車主頭疼的問題。通常大多數人只能選擇用公共充電，或者裝到親戚朋友家，然而重慶的范先生卻不服氣，直接把物業告上了法庭。

事情的經過是這樣的，2019年9月份，范先生喜提愛車。這本來是一件開心的事情，范先生開著車回到家就到小區物業申請安裝充電樁了。買車前他已經問過4S店銷售了，自己買的產權車位，國家有文件支持安裝充電樁，在自己車位裝個充電樁不是分分鐘的事情嗎？

誰知道范先生居住的江津區奧貝學府一號小區物業居然拒絕讓范先生在自己車位上安裝充電樁，理由居然是充電樁存在安全隱患，而且物業服務合同中并沒有約定允許業務安裝充電樁。

聽到這種理由的時候，范先生猶如被潑了一盆冷水，回到家肯定少不了被家人數落，怎么不先問好，現在買了電動汽車又充不了電怎么辦？

如果碰到其他好欺負的業主也就算了，這家小區的物業港華物業肯定是不止一次以這種理由拒絕業主安裝充電樁了，從到現在為止其地下停車庫也沒有一臺充電樁就可以看出來。

于是，范先生氣不過在一個月后，也就是同年的10月14日把港華物業告上了法院。

法院審理后認為：

范先生與港華物業公司簽訂的《停車位物業管理服務協議》，雙方系物業服務合同關系，在服務內容的確定上，應當以協議為基礎，結合誠實信用原則確定。大力發展電動汽車，對保障能源安全、促進節能減排、防治大氣污染等具有重要意義，而充電設施建設，是電動汽車應用推廣的重要舉措，國家相關部委、重慶市相關部門發布的相關部門規章，行政規章等均有要求物業服務企業在充電設施建設時予以配合、提供便利。

按照原被告雙方簽訂的《停車位物業管理服務協議》第四條約定，本協議中未規定的事宜，遵照國家有關法律、法規和規章執行。范先生申請在其停車位安裝充電樁，按供電企業要求，需小區物業服務企業出具證明，該”出具證明”為前述協議第四條規定所涵蓋，屬于港華物業公司的合同義務，其應當履行。

新能源汽車作為新生事物，其誕生發展之初并不完美，但是社會不應因噎廢食，且充電設施建設，是國家重要的政策方向。至于港華物業公司提出的，安裝充電樁會破壞承重梁結構及外觀等其他辯解意見，均缺乏充分證據證明，且同意業主安裝充電樁，并不意味著物業服務企業可以放松、放棄管理。港華物業公司仍可在發現侵權等不當行為時，及時行使物業管理權力，予以糾正、制止。

據此，法院于去年1月14日一審判決港華物業公司在判決生效后立即向范先生出具同意在其停車位安裝充電樁的證明。在3月19日，港華物業在范先生的充電樁安裝證明上蓋上了公章。

事實上，早在2016年，國家發改委、住房和城鄉建設部等部門就曾發布《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，其中規定：“在居民區充電基礎設施安裝過程中，物業服務企業應配合業主或其委托的建設單位，積極配合并協助現場勘查、施工。”

但在實際落地過程中，物業公司往往因為對新能源汽車存在認知誤區、害怕承擔風險等問題，選擇回避。

因此，如果遇到這種情況的話，首先通過12345熱線來反饋信息，如果能得到合理的解決方案則最好不過；反之則要繼續向住建委反映這個問題，再沒有得到合理解決方案的話，那就只有走訴訟流程了。

各地均出臺相關政策：

去年，山東省曾發布相關政策，明確了物業在充電樁安裝上的職責義務，并對新建小區作出規定，“要求新建居民小區停車位100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。

2018年12月，重慶市人民政府印發了《重慶市支持新能源汽車推廣應用政策措施（2018-2022）》，其中規定：社會企業、居民區業主委員會應積極參與充電設施建設或提供便利。

2016年，鄭州市城鄉規劃局就發布了《關于推進電動汽車充電基礎設施規劃建設的通知》，文件明確規定，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留安裝條件，其中不少于2%的車位應與住宅項目同步建設完成充電設施，達到同步使用要求。