汽車充電樁有幾種接口?充電樁跟車接口不一樣怎么辦
充電對于新能源汽車來說是很重要的一個環(huán)節(jié),關(guān)乎車輛的用車體驗,其續(xù)航能力以及充電的時間都與充電口息息相關(guān)。那么,汽車充電樁有幾種接口呢?
國標(biāo)(GB/T)中國獨有,快慢皆宜
2006年,我國頒布了《電動汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》(GB/T20234-2006)。2016年,我國統(tǒng)一了國內(nèi)新能源電動汽車的接口標(biāo)準(zhǔn),分別是直流快充接口和交流慢充接口,并規(guī)定:交流額定電壓不超過440V,頻率50Hz,額定電流不超過63A;直流額定電壓不超過1000V,額定電流不超過250A。
*左為快充口,右為慢充口
目前,絕大多數(shù)國內(nèi)在售的新能源汽車均提供這兩個接口,公共充電站中支持快充接口的較多,就連特斯拉也加入國標(biāo)快充接口的支持。
特斯拉專屬插座
特斯拉擁有自家專屬的充電接口,其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為最高容量可達(dá)120kw,最高電流可達(dá)80A,號稱能在30分鐘內(nèi)充滿可跑300公里以上的電量。
特斯拉雖然很早就向其他廠家開放了這一接口的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并大方地表示可以隨意使用,不需要支付專利費用。但卻并沒有別的企業(yè)或機構(gòu)買賬,因此到目前為止也只有特斯拉自己使用這一充電接口。
CHAdeMO快充接口,源自日本,僅能快充
CHAdeMO接口是日本日產(chǎn)以及三菱汽車等主導(dǎo)的一種充電接口,主要在日系車上使用。它的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為,最大充電容量50kw,最高功率62.5kW。2014年,CHAdeMO接口正式被國際電工委員會(IEC,International Electrotechnical Commission)批準(zhǔn)為電動車快速充電器的國際規(guī)格。
Combo充電接口,源自美國,快慢結(jié)合
Combo充電接口是美國汽車工程師協(xié)會(SAE)推出的一種充電接口標(biāo)準(zhǔn)。其技術(shù)參數(shù)為,最高電壓500V,最大電流200A。它創(chuàng)新地將交流以及直流充電方式結(jié)合到一起,并且還有一種直流快充模式。一個接口,兩種模式,Combo充電接口有效地降低了廠家的生產(chǎn)成本。
Mennekes快充接口,源自歐盟,普及率高
Mennekes接口是目前歐盟普及率最高的快充接口,歐盟國家?guī)缀醵加性摻涌诘某潆娬荆募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)為,最高功率44kW,最高交流電壓480V,電流分為70A(單相)和63A(三相)。
至于充電樁跟車接口不一樣怎么辦。正常情況下,現(xiàn)有市面上的新能源汽車基本上充電口都是統(tǒng)一的。如果遇到特殊情況的話,建議購買一個國標(biāo)慢充的轉(zhuǎn)換頭,畢竟國內(nèi)在售的新能源除特斯拉之外所有的電動汽車慢充插口型號都是統(tǒng)一的。
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