2月11日除夕夜當天，特斯拉官方微博發文，高級車載娛樂服務包訂閱開放，每月9.99元（含稅），功能包括可視化實時路況、衛星地圖等。

“真心羨慕老馬，隨時傳來：支付寶已到賬9.99元……的悅耳聲音。”

“買車的時候都是說免費的，買好了現在這些功能都開始收費了？”

“是不是大家該繳智商稅了。”

“來來來，綠鉆會員只要9.9”

“不升級（中控屏）就是板磚一塊"

消息一出，車主、網友議論紛紛。

高級車載娛樂服務包包括車載導航、可視化實時路況顯示、衛星地圖、通過車載軟件播放網絡音樂視頻、車載網絡游戲、互聯網瀏覽器等六項功能。如果不升級為高級車載娛樂服務包，除享受車載導航外，其余服務均無法開通。

事實上，隨著汽車訂閱付費的誕生，其或許已成為現在或未來汽車盈利的版圖之一。如果說曾經的汽車盈利止于成交，那么未來的汽車可能在賣出的一刻，盈利才剛剛開始。

“簡單來講，我認為AD as a Service（ADaas，即按月開通、按月付費的服務模式）方式來收費會比現在的Take rate更高，這使得一輛車在全生命周期都有收入的可能，對用戶也更友好。”3月2日，蔚來董事長李斌在2020年四季度財報電話會議上，對其NAD（NIO Autonomous Driving，自動駕駛系統）服務訂閱收費進行解讀。

今年1月，蔚來推出了NAD服務訂閱模式，即消費者以每月支付680元的方式，按月訂閱ADaaS。

前不久，馬斯克也在社交平臺上也表示，特斯拉FSD（Full Self-Driving，全自動駕駛系統）訂閱服務將于今年的第二季度正式推出，去年有消息稱FSD月租金將不會低于100美元，并且會隨著自動駕駛的進度從而繼續上漲。目前FSD在中國市場的選裝價格為人民幣6.4萬元，但現階段國內FSD的選裝率不超過2%。

業內人士指出，訂閱付費模式不僅可以作為一項新收入，還能給車企帶去更加可持續的現金流。據有關媒體報道，截至2020年9月，特斯拉通過FSD以及空間軟件更新等遞延收入余額超過15億美元，軟件收入已經成為特斯拉商業模式的重要一環。

據特斯拉公告顯示，其FSD去年一季度選裝率約為25%-30%，且大部分集中在美國市場。相關研究機構統計，預計今年底特斯拉FSD使用率將提高至30%-40%。按2020年特斯拉近50萬輛的交付量和40%的選裝率估計，每月100美元的FSD租金，一年可為特斯拉帶去2.4億美元的收入。