新能源汽車如今正站在風(fēng)口上，特斯拉熱門車型Model 3月銷量也是輕松過萬。不過人們對(duì)于電動(dòng)汽車始終有一種抵觸情緒，那就是未來如果需要換電池的話，一定會(huì)是一筆不小的開支，這也導(dǎo)致了電動(dòng)汽車的保值率慘不忍睹。那么就有問題來了，特斯拉8年后換電池多少錢呢？

以火爆全網(wǎng)的特斯拉Model 3為例，此前美國(guó)二手電動(dòng)車在線銷售網(wǎng)站Current Automotive曝光一輛特斯拉Model 3的電池更換費(fèi)用接近11萬元人民幣（約合1.6萬美元）。考慮到目前國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3售價(jià)早已不足25萬元，電池占整車接近一半的價(jià)格了。

Current Automotive報(bào)道的案例是因?yàn)橐惠v特斯拉Model 3撞上了一個(gè)大石頭導(dǎo)致電池模組受損，盡管電池組是由多個(gè)模塊構(gòu)成，每個(gè)模塊包含數(shù)百個(gè)電池單元，但如果一個(gè)模塊出現(xiàn)故障，整個(gè)電池組就無法工作。結(jié)果維修下來，更換電池總成大約為8.7萬人民幣，工時(shí)費(fèi)1.5萬元人民幣，加起來就是11萬的報(bào)價(jià)了。

特斯拉8年換電池政策（最新）

Model S和Model X：8年或150,000英里（約為24萬公里），以先到期者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少最低70%的電池容量（除了在2015年之前制造的原60kWh電池，保修8年或150,000公里，以先到者為準(zhǔn)）；

標(biāo)準(zhǔn)里程版或標(biāo)準(zhǔn)里程+版（Standard or Standard Range Plus）Model 3和Model Y：8年或10萬英里（約為16萬公里），以先到者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少保留70%的電池容量；

長(zhǎng)里程版或高性能版（Long Range or Performance）Model 3和Model Y：8年或120,000英里（約為19萬公里），以先到者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少保留70%的電池容量。