前途汽車成立于2015年，算是國產(chǎn)新興新能源品牌中的代表之一。同年亮相的前途K50，也是吸引到了諸多國人的目光，且在次年的北京車展上高調(diào)亮相，被諸多業(yè)內(nèi)人士所看好。雖說前途K50的誕生可謂是一波三折，但是到了2018年也是有著實(shí)車正式下線，并且廠商指導(dǎo)價(jià)為75.43萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)68.68萬元。但是，為何網(wǎng)傳前途K50為什么不能買呢？

前途K50此前吸引消費(fèi)者的地方，首先可能就是它的外觀。其類似于邁凱倫以及布加迪的結(jié)合體，有著媲美超跑的氣質(zhì)。但相對來說顏值要更為偏向邁凱倫，所途K50也曾被網(wǎng)友調(diào)侃為了“國產(chǎn)邁凱倫”，曾一度在街面上的能見度非常高。

內(nèi)飾部分，前途K50的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是延續(xù)了超跑轎車的風(fēng)格。中部是一個(gè)豎向的15.6英寸中控大屏，三幅式多功能方向盤則剛好對著全液晶儀表盤。再加之運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅的加持，以及紅色縫線的裝飾，無論是檔次感還是駕控氛圍都非常優(yōu)秀。

動(dòng)力部分，前途K50搭載的是前置+后置雙電機(jī)，以及國定齒比變速箱組成的動(dòng)力總成，擁有320KW的系統(tǒng)總功率以及680牛米的動(dòng)力輸出，綜合工況續(xù)航里程為365公里；加之電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，零百加速僅為4.6S。

但是前途K50進(jìn)入市場過后，銷量表現(xiàn)卻是遠(yuǎn)不及預(yù)期。如今更是庫存成山，銷量早已為零。主要原因還是前途K50的定位確實(shí)非常尷尬，換句話說就是有些高不成低不就。有錢人看不上它，沒錢人買不起它。再加之隨著時(shí)間的推進(jìn)，前途K50也被爆出了品控不過關(guān)等問題，譬如生銹、異響已經(jīng)成為了許多車主所早遭遇到的現(xiàn)狀。

此外，前途汽車如今也是負(fù)面消息連連，不僅資金鏈斷裂，更是被爆出了拖欠工人工資、董事長也被列入了失信人名單等等一系列問題。

總的來說，一款跑車除了有“炸街”的外觀，還要有卓越的性能；前途K50與真正的超跑相比起來，除了外觀，其他各方面還有很多路需要走。