朗逸純電動續航四百純屬虛構，2019款的朗逸純電動版官方續航為278km。一看到這個數據，別說你們整神了，俺也是。不到300km的續航里程，開個空調是不是不用走了？在冬天，電池電量進一步衰減，它還能跑多少公里？

朗逸在均速60km/h，3℃的南方冬天，經過市區以及高速路段，實測可以跑大概256km的路程。當然如果開個暖氣，續航里程會進一步縮減。

朗逸的售價為14.89萬元，這可不是一個友好的數值。消費者不禁開始思考，朗逸的成本控制在哪？

1、空間表現

朗逸純電動車型采用的是MQB平臺，這可是傳統燃油車的御用平臺。MEB平臺則是為了以后ID.等專門的純電動車設計。油改電的車型基本都逃不過空間被縮小的命運，主要體現在后備箱或后排空間。不過，朗逸是純電動車型，電池組的布置與油電混動不一樣，“丄”的布置方式給后排爭取到更多的空間，后備箱容積也達到500L。空間上的表現，朗逸努力了。

2、動力輸出

在馬力扭矩方面與燃油版還是存在差距的。不過電動車的優勢在于它的加速能力，純電動朗逸在80-100km/h的加速表現出色。在續航里程坑了的那部分，在這里確實彌補回來一點。

3、底盤調教

這款純電動車型對電池的重量分配進行重新調節，調整為1：1。實測在過彎時，會讓你持續產生加速的欲望，車輛此時的穩定性相當出色。當然，地面給予底盤，最后傳輸至方向盤的回饋也不錯。綜合的感受，促就了良好的駕駛體驗。

所以朗逸純電動汽車值得嗎？非也！大眾在高爾夫、寶來以及朗逸幾款純電動車上的配置就很過分了，設計駕駛輔助的功能幾乎全部砍沒了。對于這個價格，這個續航里程，小編認為當作代步工具都輪不到它。朗逸傳統能源是轎車銷量榜單中的頂尖選手，但是純電動就難了。大眾摻這一腳，可能體現了集團的深遠思想，高層或許根本就沒有打算利用這款車型賺錢。