Range Rover有一個好聽的名字——攬勝，攬勝推出運動版和行政版之后，很多人對這兩者之間的區(qū)別并不了解。下面將從它的歷史沿革開始說起，攬勝運動版和普通版的來歷比較有趣，看完后再決定是否使得購買吧。

◎早在1970年，第一代攬勝面世，其厲害之處不僅是繼承路虎一貫的頂級越野性能，更是史無前例的皇室級豪華車廂，因此第一代攬勝成為英國皇室野外活動專用車。

◎第二代攬勝在1994年誕生，是當之無愧的世上最豪華越野車，90年代，寶馬將陸虎收歸旗下，并投入先進技術研發(fā)第三代攬勝，但是新車研發(fā)成功即將上市時，寶馬新任領導決定放棄路虎這個賺不了大錢的公司，并一同將新一代攬勝設計賣給福特。

◎更有意思的是，當初寶馬收購路虎是為了偷學些路虎制造豪華越野車方面的經驗和技術，用于發(fā)展自己的X5，而當福特從寶馬處接手路虎時，外界的言論是福特想從新攬勝上偷學一些寶馬X5精髓。

◎總的來說，這代攬勝血統并不簡單，搭掛這路虎的招牌，歸于福特旗下，身上卻流著寶馬的血液。也確實，從攬勝三大件來看，發(fā)動機完全是寶馬的產品，底盤也得到寶馬真?zhèn)?，最明顯的是全新鋼制單體承載式車身和四輪獨立懸掛，是傳統越野底盤的又一新設計，確保高強度越野車之余，公路想能也明顯提高。

攬勝運動版和攬勝的區(qū)別

外觀區(qū)別

①運動版比普通版的攬勝要小一號，長度和寬度都比攬勝攬勝短一些，這是為了凸顯公路運動型，而且運動版還裝備扁平比更小的輪胎，使運動時候更能發(fā)揮出色的性能。

②車輛前臉看，運動版的攬勝采用兩條杠的進氣中網，而普通版則使用三條杠。

③從車身側面看，運動版兩側進氣鰓是橫的，前方有弧線呈船頭型，而普通行政版的是由上到下呈豎著的長方形，另外側裙上的小擾流板也暗示運動版車型具有高速性能。

④從尾部來看，運動版車尾是連成一塊的，并且車身高度低一些，車頂線條往后傾下，而攬勝普通版是兩塊尾燈，車頂線條較為平直。

車身結構區(qū)別

①攬勝普通版采用承載式車身，主要優(yōu)勢在于公路行駛時會非常平穩(wěn)，降低固有頻率的震動，減少車身噪音，而且整體式車身也比較安全。

②運動版的攬勝是非承載車身，獨立的大梁和高強度底盤，具有較好的抗顛簸性能，由于四個車輪受力不平衡，這方面主要由車架承擔，而不會傳到車身上，因此在越野行駛會更加從容。

至于路虎攬勝二手車值得買嗎的問題，再來看看攬勝保值率方面，攬勝整體保值率還是蠻高的，第五年的保值率仍能保持40%以上，第1到7年的保值率分別是64%、59%、54%、47%、40%、34%、31%。保值率能比較綜合提現這輛車的整體價值，有路虎攬勝開5年的感受也是杠杠的，如果價格合適，車況良好的攬勝二手車還是可以入手的。

延伸拓展

2020年攬勝行政大換代最新消息，透露2020年第五代攬勝概念圖，屬于攬勝第五代車型，采用新的平臺構建，同時車上剛度有所提升，據了解，長度會是4999mm，寬1983mm，高1920mm，軸距2922mm。英國西米德蘭郡生產工廠Solihull會作為新一代攬勝以及純電路虎車型的生產基地。有希望在2020年第一季度在海外上市，隨后就能通過平行進口來到國內。換代后再來入手二手攬勝也是不錯的，性價比會更高。