當(dāng)人們還在圍觀智能駕駛領(lǐng)域以特斯拉為代表的純視覺(jué)派與其他車(chē)企構(gòu)成的融合感知派之爭(zhēng)時(shí)，又一家新能源汽車(chē)頭部品牌選擇了紅外智駕傳感技術(shù)！

9月2日，國(guó)內(nèi)紅外熱成像技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)武漢高德紅外股份有限公司宣布，其與我國(guó)新能源汽車(chē)頭部品牌廣汽埃安在智能駕駛領(lǐng)域達(dá)成深度合作。通過(guò)雙方合作，廣汽埃安旗下新能源車(chē)型將搭載行業(yè)領(lǐng)先的紅外智駕傳感技術(shù)，打造全天候智駕感知方案。

（AION LX plus）

這不禁讓人聯(lián)想到，不久前在東風(fēng)旗下的猛士科技品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，全新豪華電動(dòng)越野車(chē)M-Terrain，同樣搭載了與高德紅外·軒轅智駕合作定制開(kāi)發(fā)的紅外熱成像夜視系統(tǒng)。

（猛士科技M-Terrain）

從國(guó)內(nèi)龍頭主機(jī)廠商的堅(jiān)定選擇中，我們不難看出：紅外熱成像智駕技術(shù)，正在成為新能源汽車(chē)品牌打造智能駕駛核心競(jìng)爭(zhēng)力的殺手锏。但它究竟有何優(yōu)勢(shì)？從高德紅外為廣汽埃安旗下車(chē)型搭載的紅外智駕系統(tǒng)中，或可一窺究竟。

現(xiàn)有技術(shù)方案，如激光雷達(dá)、可見(jiàn)光攝像頭等，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛，但無(wú)法覆蓋全部用車(chē)場(chǎng)景。例如，在黑夜場(chǎng)景中，攝像頭如人的肉眼一樣，容易受到眩光影響，從而無(wú)法準(zhǔn)確感知潛在危險(xiǎn)與障礙；在雨天場(chǎng)景中，激光雷達(dá)則容易受雨水的影響；而毫米波雷達(dá)，則對(duì)人體的識(shí)別能力有所欠缺。

（現(xiàn)有智駕感知系統(tǒng)在雨天、夜間容易失效）

對(duì)于每一位車(chē)主和乘坐者而言，安全無(wú)小事。解決現(xiàn)有智駕感知系統(tǒng)在某些場(chǎng)景下容易失效的缺陷，結(jié)合視覺(jué)+雷達(dá)技術(shù)，融入紅外智駕傳感技術(shù)，形成全新的融合感知系統(tǒng)，無(wú)疑是更好的解決方案。

1.識(shí)別生命

在自然界中，響尾蛇可通過(guò)頰窩探測(cè)周?chē)臒嵩矗瑥亩珳?zhǔn)定位捕捉獵物。科學(xué)家由此受到啟發(fā)，將自然界中物體產(chǎn)生的紅外輻射轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)處理后形成人眼可識(shí)別的視頻圖像，發(fā)明了紅外熱成像技術(shù)。

紅外智駕傳感技術(shù)的突出優(yōu)勢(shì)在于，可以更好地識(shí)別生命。通過(guò)紅外利用熱輻射成像，任何高于絕對(duì)零度（-273℃）的生命體都會(huì)散發(fā)熱量，所以能夠呈現(xiàn)更清晰的圖像。

這就相當(dāng)于為汽車(chē)安裝響尾蛇般的“眼睛”，精準(zhǔn)識(shí)別生命特征。在紅外線視角下，生命體與非生命的區(qū)別極為明顯，可以更好地輔助緊急情況下的行為判斷，保護(hù)行人和動(dòng)物。

2.穿透夜幕，提升夜間駕駛安全

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年發(fā)生的交通事故中，約6成是發(fā)生在夜間。紅外技術(shù)是通過(guò)物體發(fā)出的熱輻射來(lái)成像，并不依賴(lài)光成像，所以不管白天黑夜，它都能工作，可以彌補(bǔ)可見(jiàn)光成像夜間探測(cè)能力差的弊端。

3.不懼眩光干擾

當(dāng)對(duì)向出現(xiàn)眩光，或進(jìn)出隧道時(shí)，紅外智駕系統(tǒng)依然可以清晰成像，保障駕駛安全。這是因?yàn)椋?strong style="margin: 0px; padding: 0px;">紅外只接收中長(zhǎng)波信息，不接收可見(jiàn)光波段信息，在強(qiáng)弱光交替場(chǎng)景中，感知功能完全不會(huì)受到影響。

4.不懼雨霧、沙塵等惡劣天氣干擾

由于紅外輻射波的波長(zhǎng)較長(zhǎng)，所以其穿透力更好，抗干擾能力較強(qiáng)。即便是沙塵、霧霾等惡劣的天氣，紅外圖像的成像效果依舊比較好。

紅外技術(shù)由于其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于軍工、航天等領(lǐng)域。例如“響尾蛇”紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈，通過(guò)紅外技術(shù)，精準(zhǔn)打擊目標(biāo)。詹姆斯韋伯太空望遠(yuǎn)鏡通過(guò)紅外波段，探究宇宙信息。

位居全球紅外市場(chǎng)的市占率第二位的高德紅外，自1999年成立以來(lái)，憑借深厚的紅外技術(shù)積累，在國(guó)家安全、反恐執(zhí)法、搶險(xiǎn)救災(zāi)、抗擊疫情等多個(gè)領(lǐng)域，做出了積極貢獻(xiàn)，成為國(guó)防“利劍”。

在汽車(chē)領(lǐng)域，少數(shù)豪華車(chē)型早就率先應(yīng)用紅外技術(shù)，但由于曾經(jīng)成本較高，該技術(shù)在智能駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用尚未普及。

高德紅外具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的紅外探測(cè)器批產(chǎn)線。隨著企業(yè)的做大做強(qiáng)，紅外探測(cè)器生產(chǎn)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，成本不斷下探，車(chē)載熱成像也邁入了“千元時(shí)代”，逐步由軍用車(chē)，向商用車(chē)、乘用車(chē)等民用領(lǐng)域普及。

紅外熱成像技術(shù)正以其獨(dú)有特性，為方興未艾的智能駕駛領(lǐng)域，提供全新視覺(jué)感知路徑。在高階自動(dòng)駕駛環(huán)境感知層，紅外智駕感知系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)日益凸顯，是全方位保障用戶(hù)駕駛安全的不可或缺的“眼睛”。

據(jù)了解，高德紅外旗下全資子公司“軒轅智駕”，主攻智能安全駕駛產(chǎn)品的研發(fā)和銷(xiāo)售。依托于集團(tuán)的軍工技術(shù)儲(chǔ)備，紅外全產(chǎn)業(yè)鏈布局，自研自產(chǎn)、核心技術(shù)安全可控的底層支撐，高德紅外·軒轅智駕致力于將遠(yuǎn)紅外技術(shù)應(yīng)用于智能汽車(chē)，推動(dòng)智能駕駛安全的進(jìn)一步躍升。

作為一種更安全的智能駕駛感知解決方案，車(chē)載紅外智駕系統(tǒng)，有望成為新能源車(chē)的標(biāo)配。畢竟，對(duì)于車(chē)主們而言，安全的，才是靠譜的！一輛裝載有紅外智駕系統(tǒng)的汽車(chē)，不僅可以為用戶(hù)帶來(lái)全天候的安全駕駛保障，更代表著汽車(chē)廠商以人為本的造車(chē)理念。

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