雖然7座SUV并不能像MPV一樣，提供完善的第三排乘坐體驗，但是在國內(nèi)這個追求“一車多能”的市場，7座SUV依舊是市場上經(jīng)久不衰的熱點車型。也正是由于消費者的追捧，也成就了像豐田漢蘭達這樣的，稱之為“現(xiàn)象級”都不為過的車型出現(xiàn)。

而為了滿足更多人對于7座大空間SUV的這種需求，作為自主品牌銷量老大的吉利，也在近日推出了一款全新的中型SUV——豪越，并正式開啟了預售，新車將提供5座以及7座版本，預售價格為10.88-14.88萬元。

外觀設計硬朗但不精致

豪越的外觀設計采用了官方名為“擴散的宇宙回想”設計語言（挺拗口的），整體以平直線條為主，以突出其較為硬朗的定位。吉利標志性的漣漪中網(wǎng)被簡化成三根飾條，其中外側(cè)的飾條還帶有鍍鉻設計，并且與車燈連為一體。

豪越的側(cè)面也是走起了硬派風格，一根直直的腰線從車頭直接橫貫車身，前后輪眉上故意留了兩條“肌肉線”。

在車身尺寸方面，豪越的車身長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距則是2815mm，車身長度與同為自主品牌7座SUV的GS8一樣，軸距則是要比GS8以及漢蘭達都要長出些許。

而來到車尾，豪越的設計可能就有些讓人失望了，除了如今吉利車型幾乎都“標配”的貫穿式鍍鉻飾條，車尾整體給人的感覺還是有些過于平淡了。當然，這也是其本身的定位所決定的，畢竟你總不能要求10萬出頭還能給你7個座位的它，能提供一個像星越一樣性感的車尾吧？

空間“能打”，凸顯家用屬性

作為一款主打家庭用車的車型，車內(nèi)部分可能才是豪越全車的重點所在。早在新車正式亮相之前，我們就已經(jīng)被好幾張關(guān)于這臺車車內(nèi)空間的照片所驚到了，而實車出來的效果也同樣沒有讓人失望。值得一提的是，豪越的中排采用了3個獨立座椅的設計，加上全平的地臺以及足夠的車寬，能保證滿載時的舒適性。

無論是5座又或者是7座車型，在全部座椅都放倒以后，豪越都能提供一個夸張的“大床模式”，據(jù)官方介紹，此時車廂后部縱深高達2200mm，裝載空間也能達到2360L。

而作為自主品牌的“傳統(tǒng)藝能”，在豪越的內(nèi)飾部分吉利也是花了不少心思，全液晶儀表+電子檔桿的配置已經(jīng)并不稀罕，中控大屏與下方空調(diào)出風口的設計也能讓人想起此前好評不斷的吉利ICON。

機械部分失望，但在意料之中

在機械方面，豪越可能就要讓你有些失望了，首先說說發(fā)動機，根據(jù)吉利目前公布的信息，豪越將會搭載一臺最大馬力184匹的1.8T發(fā)動機，峰值扭矩300牛·米，搭配的是7擋雙離合變速箱。

熟知吉利的朋友們都知道，這套動力總成雖說不功不過，但是也已經(jīng)是有些年頭了。

而在底盤結(jié)構(gòu)方面，豪越的后懸掛與同品牌的MPV車型吉利嘉際一樣，采用的是后扭力梁非獨立懸掛的結(jié)構(gòu)，沒錯，這臺看出起來十分“虎實”的SUV，其實底子與嘉際有著千絲萬縷的關(guān)系（我只能說這么多了），就連止推桿以及備胎的布局位置都如出一轍。

兩臺車越看越像？

當然，并不是說這種“拉皮”的做法就一定是不厚道又或者是值得批判的，結(jié)合其目前10.88萬的預售價（實際售價可能更低），吉利豪越所能提供給消費者的東西其實已經(jīng)足夠了。

也請原諒筆者小小的“標題黨”了一波，畢竟對于豪越這臺車來講，別說漢蘭達了，其實連廣汽傳祺GS8都算不上真正的競爭對手，它所要競爭的對象將會是同價位且同樣7座選項的奇瑞瑞虎8、比亞迪唐燃油版等車型，同時還能憑借著大空間搶占一波低價位MPV的“升級”用戶。

倘若正式上市以后，豪越能將售價控制在9.XX起步，依我看，這臺車還真的會有“爆款”的潛質(zhì)。